昨年４月のものですが、ＪＲ北海道にはまだ硬券乗車券を売っている駅があります。

こちらはその一つである函館本線蘭越駅のもの。
硬券は在庫分のみで、なくなり次第軟券に変わっているようです。

その他、硬券入場券は札幌近郊の駅でも販売されています。

こちらは石勝線占冠駅発行の硬券乗車券です。

特急「スーパーおおぞら」利用者向けのものですが、さすがに占冠から釧路方面へ向かう旅客は少ないようで、同駅の硬券乗車券口座はこの「釧路ゆき」だけが残っていました。
（すでに終売になっているかもしれません）

千歳〜札幌方面のきっぷは、常備軟券になっています。

ＪＲ北海道とＪＲ東日本から、今夏の「北海道＆東日本パス発売情報」が発表されていましたが、なんと、値段は据え置きなのに有効期間が２日延長されて７日間有効となるそうです。
しかも、半額の小児券もお目見えとか・・・
最近は富士急行線も使用できるようになり、併せて有効期間延長で利用範囲が広がった感じがします。
全国行脚の方には向きませんが、関東以北のみの利用なら、青函区間の自由席特急券別購入利用ＯＫなども含めて、ある意味「青春１８きっぷ」より使い勝手はよいかもしれません。

画像は昨冬の１枚ですが、なぜか富士急行線河口湖駅では、この券が富士急行線で利用できることが徹底されていませんでした。改札口で券面を示して
「富士急行線って書かれていますよね」
と説明した次第。。。。

こんにちは。ご無沙汰していました。

いきなりですが、門ヒカラさんは鉄道模型はお持ちですか？
持っておられるならぜひ公開してほしいな、なんて思っています。

写真は播但線・寺前駅にて撮影した特急「はまかぜ」です。

そういえば最近、国鉄型車両を見る機会も少なくなりましたね。
この「はまかぜ」もキハ１８９系に置き換えが発表されていますが新快速電車にも２２５系、北近畿方面特急列車にも２８７系と、続々ＪＲ型車両が投入されます。

僕の意見では、新車両の投入によって鉄道が発展するなら新車両投入も大いに結構、と思っています。
(それに新車両が続々登場するということは景気が良い証拠ですし…)

ところで、僕からも７周年記念画像を作成してもよろしいでしょうか？

＞まもぴー様。
こんばんは。お久しぶりです。お書き込みありがとうございます。

さて、私も昔（少年時代？）は鉄道模型を集めていましたが、主に貨車中心で、有蓋車のワムや無蓋車のトラ、それに国鉄コンテナを積んだコキ（？）など、小遣いの関係で安い貨車ばかり集めていた記憶があります。しかも田舎暮らしでしたので、なかなか集める機会がなく、中途半端なコレクションでした。それも今はどこへ行ったやら・・・
まもぴー様は模型趣味もお持ちですか？ 最近の模型は精巧ですね。キッチリと本物を踏襲しているようで。

今回の写真は１８１系「はまかぜ」ですか。来年の置き換えが決まっているそうで、いよいよラストランですね。ＪＲ西日本は他社よりも国鉄型車両の残存度合いが高い会社でしたが、ここにきて一気に世代交代するとは・・・ ５８３系や３８１系、１０３系なども先が見えてきたような気がしますね。やはり今のうちに乗っておきたいものです。
私からはキロ１８０の座席を。今では珍しくなった肘掛の小テーブルがイイですね。昔のグリーン車はこの型の座席が当たり前でした。

ところで、記念画像の件ですが、作成していただけるのであれば大歓迎です。楽しみにしております。
よろしくお願いいたします。

こんにちは。

＞まもぴー様は模型趣味もお持ちですか？

そうなんですよ。だからお金がかかってしょうがないのですが…。
ブルートレインや「サンダーバード」など６０両ほどＮゲージを所有しています。ちなみに現在、レイアウトをゆっくり作成中です(笑)。

＞今回の写真は１８１系「はまかぜ」ですか。

書くのを忘れましたが２００５年(小３)の頃に撮影しました。
写真をよく見ると雨が降っています。雨の中を疾走する「はまかぜ」、格好良かったですよ(笑)。

＞５８３系や３８１系、１０３系なども先が見えてきたような気がしますね。

３８１系はまだ、大丈夫なような気がしますね。「ゆったりやくも」みたいにリニューアルした車両も走っていますから。

京都総合車両所(旧・向日町運転所)の５８３系は５編成あったのが４編成に減らされたそうです。
１回だけ急行「きたぐに」で寝台車に乗ったことがありますが、やっぱり寝台車は楽しかったです(笑)。

記念画像作製しました。
播但線・和田山駅にて撮影した、キハ４０系広島色です。前の「はまかぜ」と同じときですから２００５年ですね。
安易な物ですみません。

＞まもぴー様。
早速の記念画像のご投稿ありがとうございます。
後刻収納させていただきます。
これはキハ４０ ２０４６（広ヒロ）ですね。しかも「かにカニ日帰りエクスプレス」のヘッドマーク付きで・・・ おそらく臨時列車運用のために広島区から貸し出されていたものだと思いますが、「寺前⇔和田山」の表示が入っているというのは貴重ですね。
珍しい１枚を記念画像にしていただき、ありがとうございます。

それにしても、６０両ものＮゲージとは圧巻ですね。自室がジオラマになっていくと。。。。 それも楽しみですね。昔はカツミ模型店や天賞堂からＨＯゲージやらＮゲージやらの模型が発売されていましたが、今思うとかなり高価なものでした。当時は２０系や４８１系、８０系ＤＣなどが主流で、加えてスハネ１６や１６５系電車、キハ５８系などがウィンドウを飾っていたものです。（もちろん手が出ませんでした）完成したら（途中経過なども）お知らせください。見てみたいです。やはり関西圏の車両中心でしょうか？

写真は松江駅で交換中の３８１系「やくも」と国鉄色のキハ４７です。

こんにちは。

＞広島区から貸し出されていたものだと思いますが

現在、ＪＲ西日本管内では経費削減のために塗装の単色化が行われていまして、その案ではディーゼルカーの塗装は首都圏色一色になるそうで、こんな光景も数年後には「年寄りの昔語り」になるのでしょうね(笑)。

＞見てみたいです。

恐縮です(笑)。別に大したものを作ろうとは思っていないのですが(笑)。

＞やはり関西圏の車両中心でしょうか？

知り合いにもそう言われたりするのですが案外そうでもありません。関西圏の車両は「サンダーバード」くらいで、他はキハ56系やＥＤ75、475系国鉄色急行電車などです。(もっとも475系はかつて急行「立山」などで関西にも来ていましたが…。)

ところでＥ5系の列車愛称が「はやぶさ」に決まったそうですね。伝統ある列車名が復活するのは僕としては非常に嬉しいです。
最近の「スーパー××」や片仮名の列車名はなんとかしてほしいですね(笑)。

写真は2003年ごろに撮影した125系です。(小浜線・若狭本郷駅東側にて撮影しました。初期の写真なので下手ですが…)

こんにちは。

＞先ほど出張から帰ってまいりました。
それはご苦労様です。どちら方面へ行かれていたのでしょうか？
ついでに言うと、僕の父は明日から高知県に出張です(笑)。

＞コストの問題とは思ってもみませんでした。
ＪＲ化後、首都圏色一色から複雑な塗装への変更が流行ったそうですが、コストの面で問題があったのならやめとけばよかったのに、と思うのは僕だけでしょうか？

＞Ｅ5系
やっぱりあのデザインは非常識ですよね(笑)。
そういえば、秋田新幹線の新型車両「Ｅ6系」のデザインも発表されたそうで、こちらも負けず劣らずと言うデザインです(笑)。
(参考までに予想完成図を貼っておきます)
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/02/03/005/index.html

＞青森に顔を出す新幹線は、やはり「はつかり」でしょう。
そうですよね。どうも最近のＪＲ各社は伝統・歴史を軽視する傾向があるようで「雷鳥」の「サンダーバード」化もその傾向が現れています。

＞急行「わかさ」で小浜→敦賀を移動したことを思い出します。
小浜まではＪＲバスの若江線(じゃっこうせん)でしょうか？
若江線といいますのは湖西線・近江今津と小浜を結ぶバス路線のことです。
このルートに「琵琶湖若狭湾快速鉄道」という鉄道を建設する計画があるようですが果たしてどうなりますか(笑)。

写真は2003年、京都駅で撮影した「ふれあいＳＵＮＩＮ」(多分)です。この列車も引退したんですよね。

＞まもぴー様。こんばんは。
お書き込みありがとうございます。

秋田新幹線Ｅ６系の完成図、拝見いたしました。Ｅ５系の色違いといった感じで、これでＥ５系と連結すると、ますますものものしい感じがしますね。しかも先頭車両は約半分がデッドスペース（？）のようになっていて、一時期の詰め込み形車両とは隔世の感があります。
こちらは「はやぶさ・こまち」となるのでしょうか？

さて、私の小浜線訪問ですが、おっしゃる通りＪＲバスでの小浜入りでした。近江今津駅から１時間ほど（？）バスに揺られて小浜に着き、バスの終点である小浜港から遊覧船に乗って蘇洞門めぐりをした記憶があります。かなり昔の話ですが・・・

写真は「ふれあいＳＵＮＩＮ」ですか。キハ５８系を改造したジョイフルトレイン（懐かしい響き）ですね。
私からは、来春の引退が決まった４８５系「雷鳥」を。まもぴー様ご指摘のように、「サンダーバード」化されて消え行くことになってしまったのですね。私が初めて「雷鳥」乗ったのは昭和４６年のことで、その頃は１日５往復の運転だったようです。まだ急行「立山」や「ゆのくに」、「兼六」、「くずりゅう」などが現役でした。
古い話でごめんなさい。

こんばんは
７周年おめでとうございます。
当方で５年目を迎えたばかりですが、こちらではさらに２年先輩の７年生、継続は力なりでしょうか（笑）

今後とも末永いサイト運営と発展を祈願いたします。

ということで記念画像をお持ちしましたのでご笑納くださればと思います。写真は先日やっと撮れたネタものを使ってみました。
これで何か引っ張ってきてくれれば感動ものなんですが・・・

ＪＲ九州のＩＣ乗車券「ＳＵＧＯＣＡ」ですが、３月１３日から西鉄の「ニモカ」や福岡市営地下鉄の「はやかけん」、それにＪＲ東日本の「ＳＵＩＣＡ」との相互利用サービスが始まりました。
私のふるさとであるＪＲ筑肥線各駅（姪浜〜西唐津間）でもＩＣカード利用が始まり、自動改札も導入されたようです。↓
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.1554417.article.html

それに比べて札幌では、ＪＲ北海道の「Ｋｉｔａｃａ」と札幌市営地下鉄の「サピカ」の共通利用はなく、おまけに「サピカ」はバス乗継には使えないというお粗末さ・・・
相変わらず地下鉄は時代遅れな茶色の磁気きっぷですし、あまりのバカさ加減に呆れています。。。。

やっぱ九州人は「ＳＵＧＯＣＡ（すごか）」！

＞レカ郎様。
お書き込みありがとうございます。やはり皆さん同じような思いをされているのですね。今の状態で「サピカ」の利用率を上げようなんて、誰が見ても夢物語です。
市電についていないのも摩訶不思議・・・
専用改札機の件もおっしゃるとおりですね。私もあたふたしたことがあります（汗）

そういえば、バスのカードリーダーですが、じょうてつバスだけは印字機能がありますね。ジェイアールと中央は無印字・・・
同じ機械だと思っていましたが、どうやら違うようで。
ジェイアールと中央は独自の「バスカード」がありますが、じょうてつはありませんね。このあたりが関係しているのでしょうか？

＞ひがぽん様。
お久しぶりです。お書き込みありがとうございます。

さてＳＡＰＩＣＡですが、そのような経緯でしたか。確かに裏面の発行箇所を見ると「札幌総合情報センター株式会社」とかかれており、これはいわゆる「Ｓ−ＮＥＴ」ですね。札幌市の行政用というのもうなずけます。新聞記事でも「行政サービスでの利用推進」という記事が踊っていました。
でも行政サービスって、住民票とか体育館などの利用料金支払いくらいしか思いつきませんが、利用者（高齢者や小中学生）がどの程度利用するのかは疑問です。
なぜ交通局がこの中途半端なカードをＩＣ乗車券として採用したのか、あらためて疑問です。

私は記名ＳＡＰＩＣＡの自動チャージ（クレジットカード登録）を利用していますので、残額千円未満になった時に改札機で自動チャ−ジされるのはとても便利です。
でも、便利なのはそのくらいですね。

ひがぽん様はＳＵＩＣＡ派ですか。
確かにＳＵＩＣＡを１枚持っていれば、全国のＩＣカードを制覇できますね。キタカ・トイカ・イコカ・スゴカ地区を網羅していますし、パスモ地区もＯＫですね。

こんばんは、ご無沙汰しております。
先日ＰＣのモニターが壊れて入れ替えをしたんですが、その時裏から色々忘れ去られしものが出てきてその中の１つにこの切符がありました。

近江鉄道の八日市駅入場券です。この日付の日に旧愛東町へ学校の研修で行ったんですがその時ちゃっかり買っていたんですね、忘れてました。
そういえばあの時ここぞとばかりに行く先々で入場券を買っていたような・・（笑）
確か近江鉄道は硬券もありましたよね。知っていれば買っていたんですが・・・。
軟券なので早速印字が薄くなってきています。こういうのもスキャンして保存しておかねばなりませんね。
でも１５年近く前の軟券で印字が消えていないものもあるんですよ。保存条件や印刷の状態にもよるのかもしれませんね。
来週月曜は１１年１１月１１日以来１１年ぶりのぞろ目、２２年２月２２日ですよ。印字が消えない硬券入場券を買わなきゃ（笑）
今どこの駅で買うか考え中です♪札幌が無難なところでしょうかねぇ〜。

ちなみに１１年前の１並びの日、自動券売機で１１：１１分を狙って買ったら・・・１１：１２分でした。こういう時ぐらいは始業前に時刻設定を確認するなり再セットするなりしてほしかったな〜・・・。まあ今回は硬券ですから時刻は関係ないですけどね。

近江鉄道で発売されている硬券です。
昭和４０〜５０年代によく見られた「両面矢印」形式のきっぷです。

裏面はこんな感じです。
近江鉄道はラッシュ時を除いてワンマン運転ですので、運賃箱で裏返ってもイイように、行先等が印字されています。

米原や彦根、近江八幡といったＪＲ連絡駅と、八日市など主要駅には券売機があります。
レカ郎様が購入された入場券と同じ地紋の券ですね。

ＪＲ券よりあっさりした感じがするのはなぜ？

初めまして。まもぴーと申します。中学１年生です。
「旅ときっぷのページ」を楽しく拝見させていただいております。
門ヒカラさんに質問ですが、旅に出るとき(計画も含む)に、時刻表は何を使われていますか？
(写真は何の関係も無いですが、山陰本線大山口駅前に保存されているＤ５１形蒸気機関車です)

＞まもぴー様。
こちらこそはじめまして。
ご来訪＆お書き込みありがとうございます。
中学１年生ですか。ウチの子供は大学生と高校生ですので、私はまもぴー様のお父様より年上だと思います（汗）
稚拙なサイトですが、今後ともよろしくお願いいたします。

さて、お尋ねの時刻表の件ですが、計画時には大型の「ＪＲ時刻表（交通新聞社刊）」を、旅行時には「小型全国時刻表（交通新聞社刊）」を利用しています。私はこれが使い慣れているので、ＪＴＢ版は使っていません。
ご参考になりましたでしょうか？

貼り付けていただいた貴重な写真は大山口駅前の保存機ですか。実は、先週ちょうど松江〜米子〜鳥取方面へ出かけておりまして、大山口駅も通ってまいりました。保存機には気づきませんでしたが・・・
写真は、その折に特急「やくも」の車内から捉えた秀峰「大山」です。

こんにちは。

＞計画時には大型の「ＪＲ時刻表（交通新聞社刊）」を、旅行時には「小型全国時刻表（交通新聞社刊）」を利用しています。

やっぱり大人の方は違いますね〜(笑)。
僕なんかはお金が無いですし、行動範囲も広くないので「携帯全国時刻表(交通新聞社刊)」を愛用しています。(ちなみに京阪神に住んでいます)

＞保存機には気づきませんでしたが・・・

いきなりですが申し訳ありません。本来なら「保存されてい『た』」と書くべきでした。
このＤ５１はかなり荒廃していたので昨年に解体されたそうです。ちなみにこの写真は２００４年ごろに撮影しました。

今回の写真は２００４年にリバイバル運行をした急行「白兎」です。画質が悪くてすみません。

＞まもぴー様。
またまたありがとうございます。
「携帯全国時刻表」って、関西地区がやたら詳しい時刻表ではありませんか？（違っていたらゴメンなさい） 以前旅行用で使っていたときに、ＪＲ神戸線・京都線の普通電車まで詳細に載っていた記憶があります。

大山口駅の保存機は残念でしたね。維持費がかかるので、なかなかイイ状態での保存は難しのでしょうね。上屋があればよかったのかもしれませんが・・・

それはそうと、上の画像は２００４年３月の「リバイバル白兎」ですか。これは京都駅３２番線のようですが、キハ５８系で運転されていたのですね。２００４年といえば、まもぴー様は小１ですか？？ 画像（車両）よりもそちらの方が驚きです。

私からは現役当時の急行「白兎」のきっぷを。。。。

こんにちは。

＞「携帯全国時刻表」って、関西地区がやたら詳しい時刻表ではありませんか？

その通りです。まぁ、だからこそ京阪神地区に住んでいる僕は重宝しているわけですが。

＞２００４年といえば、まもぴー様は小１ですか？？

２００４年の３月までは小学１年生でした。
最初の投稿のときに「中学１年生です」と書きましたが厳密に言えば「４月から中学２年生」になるわけです。

＞画像（車両）よりもそちらの方が驚きです。

父がカメラ好きなもので僕にもそれが移ったというか、父とは関係なく鉄道ファンだから自然にカメラも触るようになったのかは知りませんが、カメラは幼稚園の頃から使っていたのでかれこれ１０年近いお付き合いですね。
(友達に『幼稚園の頃からカメラ使っている』と言っても『嘘やろ〜』とか言われて、全く信じてもらえませんが、本当です。)

写真は何の関係もありませんが２００５年頃に北条鉄道法華口駅で撮影した軽快ディーゼルカーです。

＞まもぴー様。こんばんは。

幼稚園の頃からカメラを使っていらっしゃったとは驚きました。おそらくその成果だと思いますが、どの画像も小学校低学年とは思えない安定した写真ですね。「写し慣れて」いらっしゃると思います。いずれも貴重な画像をありがとうございます。
私などは、時代のせいもありますが、自分で写真を撮ったのは高校生になってからでした。まもぴー様のように幼少の頃から撮影する機会があれば、ＳＬ全盛期の写真がたくさん残せただろうにと思い、なんとも残念です。
これからも納得いく写真をたくさん残してくださいませ。
機会がありましたら、引き続き当サイトにもアップをお願いいたします。

今回は小３頃の作品でしょうか？ 古い駅舎とホームが旅情をそそりますね。
私からも同様の軽快気動車の写真を。昨年３月に撮影した信楽高原鉄道の「盆梅列車」です。車内には梅の盆栽が多数展示されていました。

こんばんは
買って来ました！２並び硬券入場券！
途中までボケて忘れていたんですが思い出して買ってきました。結局森林公園駅に落ち着いたというか妥協した結果に。覚えていれば札幌駅まで出たかも知れないんですけどね。まあ身近に硬券の売っている駅があっただけありがたく思うようにします（笑）

調べたところ今回のナンバリングは１９４でした。１年くらい前に買ったものを見てみたらこの１年で６８枚出ているようです。
次は１１年後３３年３月３日ですが今度は数字が一つ減ってしまうことになるんですね。なにせ３月３３日ってないですから今回がほんとの意味できれいに数字が並ぶのは年号が変わらない限りラストとなるわけですね。

あけまして　おめでとうごいざいます
今年もよろしくお願いいたします。

今年はまだ未収集の硬券入場券を入手できればな〜と思っていますが、後は遠方が多くて・・（苦笑）

今年も何か面白いものがありましたらご提供させていただきますね。

ではでは年始画像をおかせていただきます。

新年、明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

今日は初撮りの予定だったのですが、時ならぬ大雪で一日中、除雪でした。この調子だと初撮りがいつになるか分かりませんね。

まぁ、マイペースで行くつもりです。お互いに今年も頑張りましょう。