現在ＪＲ各社では、四国会社を除く５社で「ＩＣカード乗車券」を発売しています。
パイオニアはＪＲ東日本の『Ｓｕｉｃａ』ですが、他の各社も利用可能地区限定ながら、独自のカードを発売しており、ＪＲ北海道の『ｋｉｔａｃａ』も、昨秋の発売開始から１年が経過しましたが、一時は在庫切れになるほどの人気ぶりです。

まずはその『ｋｉｔａｃａ』です。

次はパイオニア『Ｓｕｉｃａ』です。

意外にシンプルなデザインです。

続いてはＪＲ東海の『ＴＯＩＣＡ』です。

ＴＯＫＡＩ（東海）のＩＣカードということでしょうか。

続いてＪＲ西日本の『ＩＣＯＣＡ』です。

関西地区だけでなく、岡山〜広島地区にも拡大されています。

関西弁の「行こか」にかけているようです。

最後はＪＲ九州の『ＳＵＧＯＣＡ』です。

カエルのキャラクターがかわいい１枚です。

きっぷば買わんで乗らるっ「凄か」カードたい（笑）

第３セクター「錦川鉄道」錦町駅発行の硬券入場券です。
レイアウトはＪＲ券（国鉄券）とほぼ同じですが、おもて面の中央に金文字で「錦」と書かれているのが特徴です。何かおめでたい気分になる一枚です。
ＪＲでは見られなくなった改札鋏が入っているのも懐かしさをそそります。

初めて「あかはる（青春１８きっぷの軟券）」を購入〜使用いたしました。これは、ＪＲ四国の端岡駅（予讃線）で購入したもので、１回目〜５回目まで全て異なるＪＲ会社の改札スタンプがあります。
１回目：ＪＲ四国 高松駅
２回目：ＪＲ西日本 大町駅
３回目：ＪＲ九州 博多駅
４回目：ＪＲ東海 金山駅
５回目：ＪＲ北海道 森林公園駅

というわけで、なかなかの珍品です。
現在「青春１８きっぷ」の軟券を発売しているのは、ＪＲ四国のほか西日本、九州、北海道の一部地区のようで、マルス端末のない駅を中心に、きっちり手売されています。
特にＪＲ西日本の筒石駅（北陸本線）や九頭竜湖駅（越美北線）などの通信販売は有名です。

「あかはる」の裏面はこんな感じです。

ご案内が懐かしい雰囲気です。

おなじみの「マルス券」の原紙が入っているダンボール箱です。
原紙は１巻２５０ｍということで、通常の乗車券ですと２９００枚以上発券できるというわけですね。

これはＪＲ東日本版ですが、会社ごと（印刷メーカーごと？）に微妙に紙質や地紋色が違うようです。

＞レカ郎様。
昨日まで出張中で、ＲＥＳが大変遅くなり申し訳ございませんでした。
さて、札幌駅や手稲駅（小樽駅も）はカウンター方式の出札窓口（言い方が古い？）ですので、おっしゃる通り「おしゃれ」な反面硬券は似合いませんね（笑）
私も今月３日に手稲駅で購入してまいりました。画像で券番を確認していただきたいのですが、私が購入してからレカ郎様が購入されるまで２週間経過しており、その間に何枚購入されているか知りたいところです。
ところで、手稲駅での硬券販売はスムーズでしたか？と言うのは、私が購入した時におもしろいことがあったからです。
カウンター式の窓口には若い女性係員が座っており、私が
「硬券の入場券ありますか？」
と尋ねたところ、
「コウケン？ ですか？？？」
ときょとんとしています。そこで、私も
「昔の硬いきっぷの・・・」
と言いかけたところ、近くに居たビビる大木似の男性係員が、
「ありますよ。普通のと観光用と２種類ありますが・・・」
と声をかけてくれました。ビビる氏（笑）はカウンター右端の引き出しから硬券を取り出し、窓口の隅に置かれていたダッチングマシーンで日付打刻してくれました。
その間、最初に応対した女性係員は、その様子を「何これ？」といった眼差しで、見つめていました。しかも、ビビる氏に「値段はいくらですか？」と聞いている始末・・・
おそらく彼女は硬券もダッチングマシーンも生まれて初めて見たのでしょうね。
レカ郎様が若い女性係員から購入されたのであれば、その時の学習でスムーズだったかもしれませんね。もしくはビビる氏が対応？？

名寄駅弁を長期にわたり製造販売されてきた（有）角館商会さんが、今月末をもって廃業されるそうです。
当サイトでも多くの駅弁をご紹介してまいりましたが、アイディアに富んだ名物駅弁の数々が消え去ることになり、大変残念でなりません。
名寄駅に限らず、全国各地で駅弁業者の廃業や撤退が相次いでいます。旅に欠かせない（旅情を誘う）駅弁が、末長く続くことを願ってやみません。

本日アップした「今週の駅弁」では、その角館商会さんの駅弁
「蝦夷っ子ちらし寿し」
を紹介させていただきました。
ご覧ください。

こんばんは
少し遅くなりましたが６周年おめでとうございます。
私のところも４周年を迎えたばかりですが、貴サイトは６周年ということで２年も先輩にあたりますね。
今後も他にあまりない切符や駅弁、九州や焼酎にこだわった貴サイトの末永い繁栄を祈願いたします。

ということで記念画像なるものを作ってみましたので貼らせていただきましたのでご笑納くださればと思います。

最近はデーデー病にかかってしまって、（しかも重症です）１本のフィルムの半分以上はデーデーばかりです。ＤＤでないとなれば今度はＤＦだったりと貨物ばかりで気づけば旅客列車をあまり撮ってなかったりします（笑）

でも実際地味に貨物の人気が高まってきてますよね。やっぱり旅客よりも面白いからでしょうか？

こんばんは
今日撮影で森林公園駅まで行きました。そこで帰り際に窓口で聞いてみたらありました硬券入場券！

どこにも「あります」という告知がないので窓口で聞くしかないですが、聞いてみる価値はあるということですね。
もしご希望なら早い方がいいかと思いますよ。

こんばんは
今日はちょっと夕張方面へ行ってきました。そこで清水沢駅に寄ってこれをゲット！、萩野、森林公園に続いて３枚目の硬券入場券となりました。

清水沢の駅は使っていませんが手動のポイント切り替え機、待合室の真ん中に石油ストーブが灯る昭和の雰囲気が漂う駅舎に硬券、時が止まったかのような駅ですね。

こんばんは
昨日に引き続き、今日は撮影のついでに大麻、野幌、北広島と回ってみたところ、３駅とも硬券をゲットできました。
まだ在庫が多少ある駅もあれば、もうそろそろかな〜という感じのところもありました。ただ私が見たのは一部で、裏にまだ在庫があるかもしれませんけどね。

もっと早く知ってれば色んな駅のを持っていたはずなんですけどね〜。もう１回道内回りなおしでしょうか（笑）

こんばんは
昨日室蘭方面へ行って来たのでその際また収集してみました。
昨日は事前情報があった「本輪西」「鷲別」「幌別」「萩野」「白老」の５駅に行って硬券入場券を買ってきましたが、どの駅もまだ現存です。

しかし萩野でのこと。駅員さんが「輪西に来た人ですね？」って言うのでよく見たら本輪西にいた駅員さん・・・。本輪西駅の営業時間は１１：３０までと硬券の入手には難易度が高いんですが、萩野は１３：５０分からの営業なんですよ。なので駅員さんは１１：３０分に本輪西を締めたあと、午後萩野にやってくるということらしいんです。
それで、その話の中で硬券に関して聞いてみました。
実は幌別で買ったときに駅員さんが「お！もうないな・・・」とつぶやいていたんですよ。これはギリギリセーフだったか？と思ってたんですが、なんと萩野の駅員さんによると「なくなり次第販売終了ですか？」との質問に

「いやぁ、無くなったら本社に言って作ってもらうのさ」との回答


ええええぇぇぇ！！

これにはほんとにぶったまげました。なので硬券を収集するにはいずれは販売自体無くなるかもしれませんが、そんなにあわてて・・・ということは必要ないみたいです。というかこの一言で私の中の硬券の価値ががた落ち（笑）
でもまあ印字の消えてしまう軟券よりは形として残るので硬券があることは悪いことじゃないですよね。それにまだ硬券を作ってるということも明らかになりました。

それに他の駅でも聞けばもしかすると販売している可能性が大いにあるということになるのではないでしょうか。ダッチングマシーンのある駅に硬券ありと思っていいかもしれませんね。
他にも窓口を覗き込んだら大型軟券乗車券がある駅などもあったので、収集してみるのも乙かもしれないですね。

ちなみに注意すべき駅は先に言いました本輪西で１１時半営業終了。そして萩野は１３：５０〜１７：３０分までの営業なので注意が要りそうです。

余談ですが、今回買った券の画像を投稿させてもらいましたが、日付をご覧ください。私が行ったのは全部３月１２日なんですが、ダッチングマシーンの印字でいくと私はなぜか１１日〜１３日にかけて現地を回ったことになってますねぇ。
これに気づいた時、思わず「プッ」と噴出してしまいました（笑）

こんばんは
ということで行って来ました（笑）
ご覧の通りの駅へ行って買って来ましたが、以下のことが判明したので画像と共にご報告を。

・ニセコ駅は１２〜１３時まで窓口が一旦閉まるので買えません
・硬券乗車券最後の砦蘭越駅ですが、一番安い昆布までの２１０円券などが売り切れ・販売終了でした。よって「一番安いのはいくらですか？」と聞いたところ、「８００円の子供券ですねぇ〜」だそうです。さすがにちょっと高いな・・・と思ったので、後ろ髪を引かれつつ買わずに、悔し紛れに画像の軟券を買ってきました。

両駅とも簡易委託駅なので、私が上にズラズラと置かせていただいた駅のものと違いますよね。

ふと思って手持ちのものもあわせてみてみたんですが、ダッチングマシーンの書式って微妙に違うんですね。って細かすぎましたか（笑）

＞おかむら様。
いつもありがとうございます。

仰る通り、「さくら」と言えば長崎？佐世保？と思ってしまいますが、惜しまれながら消えていった伝統の愛称名ですから、やはりオールドファンを中心に要望が上がったのでしょう。「ひのくに」「玄海」「さつま」などは懐かしいですが・・・
「つばめ」は、博多〜鹿児島中央間運転の新幹線として残るやに聞いております。こちらも伝統ある愛称名ですので、末長く活躍願いたいところです。「のぞみ」や「はやて」といった、地域性や伝統を無視した愛称名には、未だに愛着がわきません。

先月九州を訪問した折、各地で新幹線工事が急ピッチで進んでいるのを目にしました。私は新八代〜鹿児島中央間の８００系新幹線「つばめ」にはまだ乗った事がありませんので、２年後の延伸開業前までに乗っておきたいと思います。

写真は、工事中の熊本駅構内の様子です。ホームが切り欠きになったり、中線を使用した形態になったりしていて、在来線ホームは変則運用されています。