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題名:「*替」マルス券の「(替)」  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/11/03(月) 12:02 No.858  操作


858の画像を原寸大表示します 全国各地で往復タイプや回数券タイプの割引きっぷが発売されていますが、そのきっぷを使って指定席利用する際に、以前は
そのお得なきっぷ+0円指定券
という形で2枚携帯するスタイルで、お得なきっぷの方には「指定券発行済」のスタンプが押されたり、MV端末券売機では、赤色サーマル印字されたりしていましたが、最近は完全に発行替えされて、お得なきっぷの原券レイアウトを踏襲した指定券1枚にまとめられて発券されるようになりました。

お得なきっぷの原券には、中央右端に「*替」の印字があり、指定券発行後のきっぷには左上に「(替)」の印字があります。

使う側にとっては、1枚になっているので便利です。
同時に、区間印字が実際の利用方向に書き直されています。このきっぷの例ですと、原券は
「札幌市内 ⇔ 帯 広」
だったものが、発行替えした券では
「帯 広 ⇒ 札幌市内」
という、実際の利用区間(逆方向の場合のみ)に書き直して印字されています。
これも親切ですね。

まずは原券の指定席回数券です。

  
 

題名:「*替」マルス券の「(替)」 その2  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/11/03(月) 12:03 No.859  操作

859の画像を原寸大表示します 次は発行替えした指定券です。
  
 

題名:Re: 「*替」マルス券の「(替)」  名前:よこまる 2014/11/14(金) 01:07 No.860  操作

こんばんは.

先日○鉄行司さんに会うために,4枚きっぷで大分-博多を往復しました.

この時通常期のハザ指定を取りましたが,親券+指のみ券でした.
一時期管理人様提示の□北の指定席回数券の様に発行替えで,
親券に指定内容が書かれていたのですが,元に戻されていました.

指定内容の印字が小さいために読み辛くて,乗客や車掌さんに
敬遠されたのでしょうか??
(最近は若い車掌さんも特急に乗務していますが…)

おまけ:○鉄行司さん,九州場所で昇格されました!!

  
 

題名:Re: 「*替」マルス券の「(替)」  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/11/14(金) 20:37 No.861  操作

>よこまる様
いつもありがとうございます。
「親券+指のみ」に戻ったのですか??
それは驚きですね。
我々のようにきっぷの蒐集癖がある輩にとっては、別発券された方が指のみ0円券が手元に残るのでありがたいことですが、この(替)券は使い勝手が悪かったということでしょうか。

○鉄行司さんスゴイですね。以前広島でお会いになった方でしょうか? 私は相撲好き(子供の頃行司さんにも入れ込んでいた(^_^;))なので、個人的にも興味深いことです。
また大相撲が盛り上がってきたのがうれしいですネ。

  
 

題名:Re: 「*替」マルス券の「(替)」  名前:よこまる 2014/11/15(土) 19:03 No.862  操作

862の画像を原寸大表示します こんばんは.

□九の場合,字の大きさのほかに…,

・MV・MR32端末以外に2枚・4枚きっぷを発行する端末があり,
 それらではマルス替が付かないため,係員の確認の後,
 指のみ券を発行している.
 またMV・MR32端末でも繁忙期やグリーン席は「料金券」として,
 別途発行している.
 乗客や現場(改札・車掌)の混乱防止で,別途発行に統一した?? 

・MV端末にIC定期券発行機能を付加するに伴い,
 指定券の機能(メモリ??)の一部をそちらに振った.
…等考えられる要素はあります. 


○鉄行司さん,木村銀治郎さんと言います.
昨年広島でお会いした方です.
九州場所より幕内格ですが,行司さんの人数の関係で,
十両の取組を裁きます.

また,場内アナウンスや輸送係(JRやJTBとの折衝)も担当しており,
鉄の知識が大いに役立っているそうです.

  
 

題名:Re: 「*替」マルス券の「(替)」  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/11/16(日) 11:03 No.863  操作

>よこまる様
木村銀治郎さん情報、ありがとうございます。
緑の装束が鮮やかですね。行司さんをこんなに近くで見たことがありませんので、装束の細かい部分がよくわかる写真に興奮しております(笑)
早速十両の取組で確認してみます。
場内アナウンスも行司さんの仕事でしたか。てっきり呼出しさんが行っているものと思っていました。

さて、JR北がどうなっているのかは確認していませんが、「指定料金券」や「グリーン料金券」のように、別途収受額が発生するものについては、やはり別発券(収受額がわかるように)なのでしょうね。
あと、「*替」券でない時でしょうかね。「2枚きっぷ」や「4枚きっぷ」を発券する端末(券売機?)券だと、「*替」がなく指のみ0円券対応ということですね。
以前、uシート回数券があった時には気軽に試すことができたのですが、廃止されてしまったので、簡単に「*替」状況を確認できなくなってしまいました。

また情報がわかりましたらご教示ください。

  
 

題名:Re: 「*替」マルス券の「(替)」  名前:よこまる 2014/11/18(火) 21:52 No.864  操作

こんばんは.

マルス替が付かない券は,E-POS端末(またはマルスのE-POSモード)か
通常の自動券売機で発券されます.
これらは現金またはICカード決済です.

MV端末はクレジットカード利用者が多い様ですし,
(控えが機械の前に捨てられていることあり)
窓口でもクレジットカード決済であれば,マルス発券します.

最近ではマルスのある窓口で現金決済でも2枚・4枚きっぷは
マルス発券している様ですが,なぜE-POSや券売機ソフトの改修を
しないのか,不思議です.

以前,マルス利用には国分寺のホストとの交信に通信費が発生するが,
E-POSや券売機では端末内で処理出来るため,コスト削減で利用を
進められていると聞いたことがあります.
コスト削減はどこかで乗客サービスに費用を捻出出来ると思いますが,
MV端末の利用制限を解くのも乗客サービスではないか!?と思います.

  
 

題名:Re: 「*替」マルス券の「(替)」  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/11/20(木) 20:50 No.865  操作

>よこまる様
補足ありがとうございます。
□九の場合は、「2枚きっぷ」、「4枚きっぷ」という他社にない企画乗車券がありますので、発売の間口を広げることも大事なのでしょう。しかも、指定席利用パターン(*替)が多い券であれば、MV端末で気軽に発行替できるようにすべきですね。
JR北でも、いわゆる「総販」を使った券はあまり見かけなくなりました。



題名:100周年きっぷ  名前:よこまる 2014/04/11(金) 10:46 No.845  操作


おひさしぶりです.
11周年おめでとうございます.

3月に大阪で鉄道ファンの行司さんとお会いしました.
行司さんの部屋の親方も鉄道ファンだとか….
しかも宿舎からは東海道線や京阪線が見えると言う贅沢….


豊州本線・犬飼軽便鉄道開業100周年記念きっぷが出ました.

実際に買ってみました.きっぷは20年くらい前まで近隣の
自動券売機のない委託駅で売られていたB型硬券を再現した,
大分駅からの乗車券セットでした.

しかしプレゼントで譲ってしまったので,手元に残らずですが,
受け取った方が喜んでくれたようで,ほっとしています.

↓JR九州HPより
http://www.jrkyushu.co.jp/pdf/140407_tsuru.pdf

  
 

題名:Re: 100周年きっぷ  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/04/12(土) 16:28 No.846  操作

>よこまる様
ご祝詞ありがとうございます。

さて、「豊州本線・犬飼軽便鉄道開業100周年記念きっぷ」ですか。ずいぶんとローカルな感じですが、現在の大分市内の鉄道発祥ということでしょうか? こういうローカルな記念きっぷが発売されるというのは、我々マニアにはたまらなくうれしいものです。
最近の記念きっぷは硬券を数枚台紙に並べたものが主流のようで、むかしのような横長タイプの厚紙印刷で、右端にミシン入りのきっぷが付いたものは見かけなくなりました。

そういえば、大相撲3月場所は大阪でしたね。

  
 

題名:交通科学博物館  名前:よこまる 2014/04/12(土) 20:06 No.847  操作

847の画像を原寸大表示します 記念きっぷは大分駅関連と思います.
ブルトレ「富士」廃止時の記念きっぷは横長の写真+切り離し式のきっぷの組み合わせでしたが,
今回は台紙にビニールに入れたB型硬券を貼り付けていました.

ただし行先のうち1駅は無人駅のため,そこでは販売しないとのこと.(他は有人駅)

相撲は3月は大阪でした.
観戦の合間に交通科学博物館へも行きました.
移転に伴う閉館前で,平日でもごったがえしていました.

展示品のマルス102(活字棒式)を見ると,コンピューターの発達で,
駅や列車などをハード(端末の操作盤)からソフト(端末の画面内)に取り込め,
能力や操作性が向上したのだな…と感じました.

また車両には送別HMもあり,さみしげに見えました.

しかし大阪の地下鉄,JRをまたいだり(弁天橋駅),淀川を渡ったり(御堂筋線),
地上も面白かったです.

  
 

題名:Re: 交通科学博物館  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/04/13(日) 16:25 No.848  操作

848の画像を原寸大表示します >よこまる様
再びのご投稿ありがとうございます。

大阪の交通科学館は閉館になるのでしたか。存じませんでした。
このヘッドマーク付の車両は、どうやら80系電車(クハ85)のようですね。最後は岡山を中心とした山陽本線で活躍していた車両でしょうか。

活字棒式のマルス端末は、個人的にとても思い入れがあります。東唐津駅(旧駅)に初めてマルス端末が設置されたのは昭和49年末頃(翌春の新幹線博多延伸に備えたもの)ですが、その頃にはページ式のN型端末が普及し始めていて、他駅で使われていた中古のW型端末が東唐津駅にお目見えしました。
九州内や新幹線沿線の主要駅や各列車の活字棒は用意されていましたが、活字棒のない区間や列車の指定券類は、それまでと同様に門司の販売センターへ照会して硬券で手書き発券されていました。
昭和50年代の札幌駅(旧駅)のみどりの窓口にも2台のV型端末があり、他8台のN型端末と並んで活躍していました。
旧型端末をまた見てみたいですね。

大阪は色々と楽しい発見があるところのようで。
お疲れ様でした。

  
 

題名:無人化  名前:よこまる 2014/07/04(金) 00:02 No.849  操作

お疲れ様です.

JR九州管内で,今月から無人駅に転換された駅があります.

JR大分支社
http://www.jrkyushu.co.jp/ooita/index.html

他県でもあるようですが,もともと委託駅でE-POS端末が設置されていた駅です.
受託会社の人員の絡みか,はたまた利用客減なのか??
利用客そのものが減っていなくても,窓口利用が減った(E-POSを使う遠距離券,
往復切符,定期券,企画きっぷの売上減)のかも知れません.

また簡易委託にしようにも,近くに商店や組織が無かったり,
きっぷの発行も自動券売機で済んでしまったり,
学生の定期券利用やICカード普及でその駅で切符がほとんど買われない,
と言うのもあるかも知れませんね.

  
 

題名:Re: 無人化  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/07/06(日) 10:33 No.850  操作

>よこまる様
情報ありがとうございます。

国鉄時代には合理化の名のもとに駅の無人化が一気に進みましたが、今この時代に無人化されるというのは珍しいことだと思います。ただ、無人化されても券売機は設置されているようですので、近距離客には実害はないということでしょうか。
札幌近郊にもあいの里公園駅や稲穂駅、ほしみ駅など、いくつか無人駅がありますが、いずれも券売機が設置されていて、簡易型のICカード読取機が設置されています。
大分地区も同様なのかもしれませんね。
そういう意味では、今後も無人化が進む可能性がありそうです。

  
 

題名:名古屋のリニア・鉄道館  名前:よこまる 2014/07/26(土) 21:43 No.851  操作

お疲れ様です.

7/13に名古屋のリニア,鉄道館へ行きました.
規模は大阪の旧交通科学館よりは大きいのですが,
車両メインで,ロートル(きっぷ,設備等)は少なかったです.

またJRの施設なのに,JRの駅のそばに無い(あおなみ線のそば),
入館の改札が4次元コードのレシート券(白地)のため,
ICカードでもチケットに引き換える必要があるのは意外でした.

ここにはマルスM型端末が電源を入れられた状態でありましたが,
隣にあったのはマルスV型端末.印発機はどこに….

そう言えばマルスK型の端末機も見たことがありません.
今ではネットで予約出来る割には,マルス設置にはある程度
利用客がいなければならない様で,アナログに私には不便です.
(金があれば使い込むタチなのでクレジットカードは持ち歩きません)

しかし現在の東唐津駅にもMR32型端末があるらしいですよ.
唐津ボートで利用客が多いのでしょうか??

  
 

題名:Re: 名古屋のリニア・鉄道館  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/07/27(日) 10:41 No.852  操作

>よこまる様
情報ありがとうございます。

私も2年ほど前にリニア・鉄道館を訪問しましたが、それによってあおなみ線を全線制覇できました・・・笑 途中に名古屋競馬場(地方競馬)があることもわかりましたし。。。。
2年前は、マルス端末は設置がなく、印発機のみの展示でした。
徐々に車両を含めた展示品が増えているようですね。となると、また行かねば・・・
マルスK型端末機ですが、私も見たことがありません。そもそもK型は配置数が極端に少なかったですので、最寄駅に配置されない限り見ることはできませんでした。発行券(カタカナ印字主体)も、ネット上でしか見たことがなく。。。。

東唐津駅もいつの間にかマルス端末設置駅になっていたのですね。新駅開業(S58)以来マルス配置はなく、最近までPOS端末配置駅だったと思います。
ここは、唐津ボートもそうですが、県立唐津東中学・高校が近くに移転したり、虹ノ松原を望むマンションが建ったりと、利用客が増えていることが想像されます。
旧東唐津駅にはV型とN型端末しかありませんでしたので、「東唐津駅発行」と印字されたM型券が発行されているのは、個人的にとても嬉しいです。しかもMR32ですか。

また情報をお願いします。

  
 

題名:Re: 名古屋のリニア・鉄道館  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/07/27(日) 10:52 No.853  操作

853の画像を原寸大表示します こちらがリニア・鉄道館に2年前展示されていた印発機です。
小学生の頃、博多駅で帰りのきっぷを買う際は、14番か15番窓口が筑肥線のきっぷを売っている窓口で、当時の窓口氏は巨大なチケット箱から「博多から 東唐津・山本間ゆき」の硬券を瞬時に取り出して、ダッチングマシーンで日付印字して発行してくれました。
それが印発機に変わった時には驚きでした。東唐津までと告げると、正面のボタンを押して印刷を待ち、発券口から取り出して発行してくれたのを思い出しました。

まだパソコンがない時代ですから、あの頃は画期的でしたね。

  
 

題名:印刷発行機  名前:よこまる 2014/07/31(木) 00:15 No.854  操作

こんばんは.お忙しい中レスありがとうございます.

印刷発行機自体は私も見たことがありますし,
実際に発行された切符も手にしました.

私が初めて印刷発行機を見たのは1985年・・・.
1970年代には開発されていたのには驚きました.

サイトによっては間違えて「マルスM型」と記してありますが,
確かにマルスM型端末に似ていますよね.
全部のスイッチにピンが差してありますが,パタパタもありますし,
モニターも付いているから,間違えたのでしょうけれど.
しかしあの頃はロール紙(プリカット紙かも知れませんが)は
珍しいのではないでしょうか??
マルスN型も紙送りのパンチ穴がありましたし.

しかしPOS端末(マルスに機能を内蔵したものを含む)は
マルス券と書式を合わせているのに,印発機は別なんでしょう??
それを自動券売機が引き継いでいるのも不思議です.

  
 

題名:Re: 印刷発行機  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/07/31(木) 20:43 No.855  操作

855の画像を原寸大表示します >よこまる様
こちらこそRESありがとうございます。
確かに形はM型マルス端末に似ていますが、細部が全く違いますよね。
これは再掲ですが、昭和50年の博多駅発行券です。
おっしゃる通り、このレイアウトは券売機券の大型券そのものですね。縦型で硬券スタイルのレイアウトになっていて・・・
印発券はロール紙のようですね。券売機の技術でカットしていたようです。
しかし、POS端末ができてからは、印発機券もマルス券の様式に変わってしまい、定期券も横型で印刷発行できるようになりました。(磁気券ではありませんが)



題名:王手門酒造再建中  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/03/16(日) 09:06 No.844  操作


844の画像を原寸大表示します 先月、王手門酒造さんが民事再生手続きに入ったというニュースが耳に入り、その後の状況を調べてみましたが、規模を縮小して生産と販売が行われているようです。

応援の意味を込めて、話題の焼酎を購入しました。
『銀滴』シリーズの新製品である
『男気 銀滴(おとこぎ ぎんてき)』
です。
これは、本格焼酎には珍しいタイ米による米麹を使った芋焼酎で、宮崎焼酎特有のフルーティー感はありませんが、サラサラしていてクセのない芋焼酎に仕上がっています。

何とか再建していただいて、以前の姿に戻ってほしいところです。
焼酎をたくさん飲んで応援しましょう!



題名:王手門酒造倒産  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/02/18(火) 14:10 No.840  操作


宮崎の王手門酒造さんが、1月31日に宮崎地裁へ民事再生法の適用を申請しました。負債は10億8700万円だそうです。
王手門酒造さんと言えば、『不阿羅王』シリーズや『銀滴』シリーズなど数多くの銘柄を発売し、工場の拡大による生産増強を行うなど、順風満帆かと思われてきましたが、規模拡大が裏目に出て、内情はかなり厳しかったようです。
何と言っても、本格焼酎ブームの下降が大きいようです。やはりブームはブームに過ぎず、一時は一見さんたちがこぞって焼酎に群がっていましたが、結局我々ノンベだけが裏切らずに愛飲しているというのが実情です。
今後の動向に注目したいと思います。

  
 

題名:Re: 王手門酒造倒産  名前:よこまる 2014/02/20(木) 20:03 No.842  操作

842の画像を原寸大表示します こんばんは.

お酒も大量生産と言うか,大手が強いのでしょうか??
九州で言えば霧島酒造,さつま白波が目に付きますが….

うまいだけではなく,入手の難易や価格もあると思いますが,
こだわりを如何に商業ベースに乗せるかが大変ですね.

本日カラマツトレイン小倉店で「函館店が閉店するため,
北海道のガラナ飲料がしばらくすると入荷しなくなる」と聞きました.
趣味のグッズ店も厳しいのでしょうね.

おまけがE-POS端末の「2枚きっぷ」と付属の指のみ券です.
相変わらずE-POS券をMV端末が受け付けないので,厄介です.
(定期券の更新は可能らしいのですが)
しかし最近ではMV端末の利用が増えつつあり,マルス配置駅でも
2枚/4枚きっぷをマルス発券するようになった模様です.

  
 

題名:Re: 王手門酒造倒産  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/02/22(土) 09:58 No.843  操作

843の画像を原寸大表示します >よこまる様
お書き込みありがとうございます。

王手門酒造さんは、以前は地元(宮崎県日南市)を中心に小規模ながら手堅い商売をされていましたが、焼酎ブームを受けて数年前に工場を拡張したのがアダになったようです。
昔から「店と屏風は広げ過ぎると倒れる」と言いますので、規模拡大もホドホドにといったところでしょうか。

さて、九州オリジナルのE−POS券ですが、やはり独特な感じがします。右上に大きく[○枚目]と書かれているのもインパクトがあります。それと、大分地区発券のものでも北九州市内が左側に印字されていますが、これもレイアウト統一されているようですね。
北海道ではPOS端末が普及していませんので、自ずとマルス端末発券になりますが、最近は「総販」による発券が少なくなりました。画像は6枚回数券ですが、右側に「*替」マークが印字されていて、MV端末での指定券発券が可能になっています。
JR北海道の予約サービスでも、札幌・新千歳空港・旭川の各駅にある指定席券売機での受け取りを奨励しており、プラスポイントも適用されています。
九州ではみどりの窓口(マルス端末)のない駅でもおとくなきっぷや指定券(九州内&新幹線)が買えるというのは大変便利ですので、いわゆる「中継」機能を使ったおとくなきっぷ発券ができればイイのかもしれません。



題名:JR九州割引きっぷ廃止  名前:よこまる 2013/12/26(木) 01:10 No.831  操作


こんばんは.

JR九州が割引きっぷの整理を行うそうです.

・連絡ミニ回数券(肥薩おれんじ鉄道と共同):今年中で発売停止
・2枚・4枚きっぷ(福岡市営地下鉄−唐津・西唐津):来年1月中で発売停止
・割引付帯きっぷ(一部区間,2枚,4枚きっぷと同時発売):来年1月中で発売停止

ICカードの普及もあり,紙のチケットは割引でも利用が低下しているのでしょうか??
しかし3セクの肥薩おれんじ鉄道の方はどう受け止めているのでしょうか??

このサイトにもある「2枚きっぷ 唐津-福岡市営地下鉄」も貴重な記録になってしまいますね.

  
 

題名:Re: JR九州割引きっぷ廃止  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/12/27(金) 12:58 No.832  操作

>よこまる様

こんにちは。お書き込みありがとうございます。

割引きっぷは、一時期スゴイ勢いで増えていきましたが、最近は発売終了となっているものが多いですね。周遊きっぷがその代表格ですが、各社独自のものも、いつの間にか消え去っています。
JR九州も例外ではないようで・・・
福岡〜唐津の2枚きっぷは、ずいぶんとお世話になったものですが、よこまる様仰せのとおり、ICカードの普及が一因でしょうね。同区間を走る昭和バスも4枚綴3,000円(1枚あたり750円)の回数券を車内発行していますので、価格の点ではバスに一日の長がありそうです。ICカードという点では、昭和バスもNimocaをはじめとしたカードが使用できますし。。。。
肥薩おれんじは、JRに従わざるを得ないのか?

  
 

題名:訂正  名前:よこまる 2014/01/26(日) 07:45 No.838  操作

記事の訂正です.

2枚・4枚きっぷの廃止ですが,区間に誤りがありました.
誤:唐津・西唐津-博多・福岡空港
正:博多-天神,博多-福岡空港

先ほどJR九州HPを確認しました.訂正してお詫びします.
博多-(姪浜)-唐津方面の2枚/4枚きっぷは残る様です.

福岡市営地下鉄も西鉄の100円バスに合わせて,
隣の駅までは100円と言った具合に割引したり,
ICカードの普及で短い区間ならきっぷを買わない人が増えたり,
ポイント付与で割引と同じような効果を出せる??のか,
販売率が低下したのかも知れませんね.

  
 

題名:Re: 訂正  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/01/26(日) 14:13 No.839  操作

>よこまる様

ありがとうございます。
実は、先日来JR九州のHP(おトクな割引きっぷ)のサイトを確認しておりましたが、廃止のお知らせが見当たらないなと思っておりました。
逆に、博多〜天神間や博多〜福岡空港間に2枚(4枚)きっぷがあったというのは初めて知りました。

福岡市営地下鉄の「おとなりきっぷ」は何度か利用しましたが、100円なら乗ってもイイなと思わせるアイディア乗車券ですね。札幌市営地下鉄は初乗り200円で、例えばさっぽろ〜大通間や大通〜すすきの間など、100円なら利用するけど200円だから乗らないという区間が多いのは事実です。札幌は赤字だ赤字だと騒ぐ割に、この手の工夫が全く感じられません。(Kitacaと共通利用できないSapicaの導入を見てもお粗末ぶりがわかりますが・・・笑)



題名:今年もよろしくお願いしますm(__)m  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/01/01(水) 13:07 No.833  操作


833の画像を原寸大表示します 年が明けて、平成26年を迎えました。
旧年中は大変お世話になりました。
本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。

  
 

題名:Re: 今年もよろしくお願いしますm(__)m  名前:よこまる 2014/01/01(水) 16:39 No.834  操作

834の画像を原寸大表示します あけましておめでとうございます.

九州は晴れの正月でしたが,勤務の関係で初日の出見過ごしました.

今年も宜しくお願いいたします.

  
 

題名:Re: 今年もよろしくお願いしますm(__)m  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/01/02(木) 09:23 No.835  操作

835の画像を原寸大表示します >よこまる様

新年のご祝詞ありがとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

  
 

題名:Re: 今年もよろしくお願いしますm(__)m  名前:レカ郎 2014/01/03(金) 09:24 No.836  HomePage 操作

836の画像を原寸大表示します 明けましておめでとうございます
ご無沙汰気味ですが、いかがお過ごしでしょうか。
ちらほらと切符の話題を昨年させていただきましたが、今年はウィズユーカードの廃止などがあり、どんどん乗車券類がIC化されつつありますから、今後切符の話題で盛り上がることも少なくなってしまうのかもしれませんね。とはいえ、ICカードにして便利になるはずがなんだかプリペイドカードや切符の方が利用しやすく便利なのでは?と思うのは私だけでしょうか。ICカードはあれするな、これするな、こう扱うなとか色々うるさすぎる気がしますし、こっちでは使えてもそっちでは使えないというのも多く、これじゃ高齢者には難しすぎて分からないのでは?と思うんですがね。

ということで年賀をおかせていただきますのでご笑納ください。

  
 

題名:Re: 今年もよろしくお願いしますm(__)m  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2014/01/03(金) 16:13 No.837  操作

>レカ郎さま
早速のお年賀ありがとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

仰せのとおり、ICカードの普及が目覚ましく、環境には優しいかもしれませんが、高齢者には必ずしも優しいとは言えない状況になっているようです。おまけにキタカとサピカがどこまで共通なのか、スイカはどこまで使えるのかなどがわかりづらいのが実情です。
きっぷを集めて悦に入っているという光景は、大昔のたわごととして扱われそうですね。

記念画像いつもありがとうございます。
後日収納させていただきます。



題名:クーポン券@JR九州旅行  名前:よこまる 2013/10/11(金) 16:45 No.821  操作


821の画像を原寸大表示します 秋とは言え,蒸し暑く日中は汗だくになることも多い九州です.
しかしこれから涼しくなる予報がなされました.

先日パックの予約にJR九州旅行へ.同社は11年振りの利用です.
と言うことで,クーポン券の比較です.

11年前はかつてのL型とM型マルスから,新型の旅行端末に置き換わった
くらいの頃で,自動改札機導入により九州のマルス(POS含む)用紙が
85mmか120mmに統一された頃だったと思います.

感熱ながら赤字で当時の社名(ブランド名)が印刷されています.
あと宿泊券は旅行端末で発行されていましたが,乗車票(乗車券+特急券)は
MR20かMR32端末で出されました.
(こちらは使い切っているため,手元にはありません)

用紙の大きさがほぼ統一され,自動改札も通れるので
大変便利になったものだと感心したものです.

  
 

題名:クーポン券@JR九州旅行 その2  名前:よこまる 2013/10/11(金) 16:51 No.822  操作

822の画像を原寸大表示します こちらは近々予定のパックのクーポンです.

宿泊券が大型のクーポンに変わっています.
ちなみに裏面は真っ白です.JR以外の船車券にも使える様です.
レーザープリンターで,JR券とは別のプリンタの様です.

一方乗車票は変更がない様で,別箇に申し込みにメモした内容を別のデスクにある
マルスに打ち込んでいたようです.

また会員券はありません.代わりに契約書の様なA4の申し込み控えを渡されました.

航空利用ですとA4の用紙ばかりでかさばってイヤでしたが,
JRだけですとスッキリしますね.
でも宿泊券大き過ぎです….マルス券の120mmの方が小さくて扱いやすいです.

  
 

題名:おまけ  名前:よこまる 2013/10/11(金) 16:43 No.823  操作

余談ですが以前,旅行端末のL型券とクーポン券は冊子にして,
ミシン目で使った分だけ切り離し出来て,そちらの方が良かったのですが,
この店では私には必ずと言うほど,クーポン(マルス発券の出来る
テーマパーク入場券)までM型券で発行されました.
(「旅行端末とL型券で」と依頼してダメでした.売上計算の絡み??)

旅行端末券やL型券目当てにわざわざM型端末のない他の支店や駅に行ったこともありました.

しかし端末の更新によって,用紙がほぼ統一されたので,
このようなイライラは解消されました.

連投失礼しました.

  
 

題名:Re: クーポン券@JR九州旅行  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/10/12(土) 18:05 No.824  操作

>よこまる様
クーポン情報のご投稿ありがとうございます。
最近はパック利用を全くしなくなったため、この手のクーポンにお目にかかることがなく、最近の事情を知りませんでした。

確かにL型券全盛の頃は、旅行端末+L型券というスタイルがありましたね。旅端のない駅では手書きの会員券やバウチャー券が発券されていました。
それがMR端末で全て発券されるようになったときは、とても驚いたものです。(航空券引換証まで120mmマルス券でしたので・・・)
また、貴重な画像をありがとうございます。
H14年当時の会員券に赤色印字されている「JOY ROAD」のロゴが新鮮です。JR北ではこんなマルス券は存在しませんでした。
最近の券では、バウチャー券が普通紙になっているとは・・・
○契 乗車票も、細かい部分の印字が特別ですね。旅行の主催会社による違いはあろうかと思いますが、これも進化しているのではないかと思います。
因みに、発行箇所の「J大分支店」というのは、「JOY ROAD大分支店」のことでしょうか? それとも「JR九州旅行大分支店」でしょうか? JR北だと単に「千歳支店MR」とか「桑園支店32」などと印字されるのみです。


またご投稿をお待ちしております。

  
 

題名:発行箇所名  名前:よこまる 2013/10/16(水) 13:02 No.825  操作

おはようございます.

手持ちの切符類を確認しましたが,「J大分支店」は「JOY ROAD大分支店」,
「JR九州旅行大分支店」の両方のようです.

ブランド(会社)名を変えた時に変更し忘れたのか,
システム改造の手間を省くためにあえて「J」を頭に付けた名にしたのか,
そこまでは判りません.

またJR北と違い,JR九州旅行では「総販」に相当する「E-POS」を
使用していない模様です.
と言うことで大きなバウチャー券のようですが,JR四国の「ワープ」でも
青系の同タイプのバウチャー券を使用していると別サイトで見かけた記憶があります.

  
 

題名:Re: 発行箇所名  名前:門ヒカラ@会社 2013/10/17(木) 12:45 No.826  操作

>よこまる様
ご回答ありがとうございます。
発行箇所名ですが、普通紙による大型クーポンですとスペースがありますので、あえて「J」と省略しなくともよいような気がしますが・・・(笑)

さて、この大きなバウチャー券ですが、JR四国でも使われているとか。そうなると、ひょっとしたら北海道でも使われているのかもしれません。私が最近パック旅行を利用しないばかりに、この手の進化を見逃しているようです。
確かにホテルや施設の利用にあたっては、厚手の磁気マルス券である必要は全くありませんね。マルス券は紙自体も高価だと思いますので。

  
 

題名:広島にて  名前:よこまる 2013/11/01(金) 00:59 No.829  操作

829の画像を原寸大表示します さて,バウチャー券と乗車票を使って来ました.
行先は広島市.平和公園や原爆ドームを見て来ました.

広島市内の移動では900系(写真)やグリーンムーバに乗ってみました.
製造年代のせいか,900系はステップが大きく,乗り辛いな,
と思ったら,小さな補助ステップが付いていました.
グリーンムーバはノンステップですが,車幅が狭く,窮屈でした.
またグリーンムーバ等連接車は車掌乗務ですが,車掌台の料金箱には
両替機能がないのは苦しいな,と感じました.
(車掌が車内を巡回して両替を受け付けるのですが,
実際に降車時に1万円札を両替するおばあさんに車掌が
手を焼いて,車内放送で「早めの両替を」と放送していました)

広島のICカードPASPYは他地域のICカード(icocaを除く)と提携していないため,
Suicaは使えず,PASPYを買いました.しかし全額使い切れず….
何しろ1回150円で,PASPYでは更に10円安くなるので….

夜は鉄仲間(リアルでは初対面ですが)と飲み会.
みんないろいろグッズを持ち寄りました.
中でも大相撲の某行司さん,鉄から野球(特にパリーグ)に詳しい!!
行司さんは土俵の裁き以外に,番付表等の書き物(書道で手書き)や,
相撲部屋のマネージャー,館内放送,移動時の交通機関の手配等,
仕事は幅広いそうです.この行司さん,鉄道趣味が仕事に行かせているそうです.

翌日は大相撲の巡業観戦.全ては鉄と行司さんの引力の技でした!!

  
 

題名:Re: 広島にて  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/11/03(日) 13:38 No.830  操作

830の画像を原寸大表示します >よこまる様
広島旅行お疲れ様でした。
画像の広電市内電車ですが、往年の西鉄福岡市内線を思わせる塗色ですね。正面窓もクラシックな感じで。

広島のPASPYですが、広島地区でICOCAが使えるようになった現在、孤立感は否めませんね。札幌地区のSAPICA同様、使い勝手が悪すぎます。
私もPASPYは所持しておりますが、数年前に広島高速交通(アストラムライン)で平成21年夏に購入〜使用したもので、よこまる様同様、全額使い切れずに残っています。

それにしても、大相撲の行司さんを交えたオフ会というのも楽しいですね。土俵以外での仕事の方が多い(メイン?)というのも初めて知りました。
それにしても、異業種の方々と交流できるというのは、とても興味深いものです。



題名:七つ星  名前:よこまる 2013/10/18(金) 22:43 No.827  操作


827の画像を原寸大表示します 本日,七つ星の復路に立ち会えました.

JR賀来駅近くのホームセンターに買い物に出掛けると,
線路沿いの近所のおばさんや通りすがりの営業マン,
カメラを持った鉄道ファンが集まっていました.

どうしたのかと尋ねると「間もなく七つ星が通過する」.
私もギャラリーになり,撮影しました.

事前に判っていればすぐ上の陸橋か,由布岳を背景に出来る
近くの川(鉄橋)から撮ったのですが,急だし,カメラは用意
していなかったので,スマホで撮影しました.
しかしスマホもちゃんとブレずに,タイミングを逃さず
撮影してくれました.

かつてDE10が12系や50系客車を牽いていたのは何度も
見掛けましたが,DF200が寝台車を牽いて走るのは,
その当時(〜1999年)からすると想像出来なかったことです.
それも高校生の通学メインだった12系・50系とは異なり,
ゴージャスな旅の列車だし….

でも機関車込みで7両なので,かつて機関車・電源車込み
16両編成の九州ブルトレを見た者としては,少し物足りない面も
ありました.
それでも九州の目玉・憧れの的として,愛されて欲しいです.

  
 

題名:Re: 七つ星  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/10/19(土) 19:32 No.828  操作

>よこまる様
おぉ〜「ななつ星in九州」の本物ですね!笑
北海道でもニュースで映像が流れています。あの車内はもう反則ですね(爆)
しかもこのブラウンの車体というのが渋い! これは旧型客車(オハ35やオハ61など)がまとっていた色で、我々オールドファンにはたまらない色合いです。(と言いながら、当時はブルーのスハ43やオハ46の方に足が向いていましたが・・・)
JR九州はさすがですね。豊肥線の復旧もきっちり「ななつ星」の運転に間に合わせましたし、電柱の設置位置の修正もスピーディーでした。
一方、北の方にある某鉄道会社では、今日も線路が破断する事象があり、もう何も言うことがありません。会社として平気で存続していること自体が不思議です。

「ななつ星」は来年6月まで予約で一杯だそうですが、その後もずっと人気は続きそうですね。
それにしても、ちょうど一番列車の通過に偶然出くわしたというのも、よこまる様の普段の行いの良さに起因するのか・・・



題名:がんばれJR北海道  名前:友人R 2013/10/04(金) 23:50 No.817  操作


ご無沙汰しております。
JR北海道が大変なことになっていますが
JR通勤に戻った当方、新札幌まで毎日利用しており
生活の命綱です。
乗らないという選択肢がない以上、
何とか頑張って欲しいと思う今日この頃です。

  
 

題名:Re: がんばれJR北海道  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/10/05(土) 08:53 No.818  操作

818の画像を原寸大表示します >友人Rさま
お久しぶりです。
JR北の「影の部分」がどんどん炙り出されていますね。これは会社の体質(?)ですから、なかなか変わらないと思います。
野島社長は社内の改革を説いていますが、他の鉄道会社とのあまりの乖離に驚いています。零細経営のJR四国の方が数段上ですし。。。。
いっそのこと、JR東日本の傘下にした方が得策かも。でもJR東はこんなお荷物会社はいやがりますね(^_^;)

最近はちびっ子を預けてのお仕事でしょうか?それはそれで大変だと思いますが、お子さんのためにも頑張ってください。

  
 

題名:Re: がんばれJR北海道  名前:よこまる 2013/10/05(土) 16:28 No.819  操作

お疲れ様です.

私も昨年レール破断事故によるダイヤの乱れに巻き込まれましたが,
すすきので「JR北海道は事故が多い」と言われていたので,
「実際に巻き込まれるとは・・・」と感じたものです.

寒冷地ゆえの保守の難しさもあると思います.
また迂回路線が無く,保守の時間確保も大変かも知れません.
それでもスピードダウン等,線路へ負担を掛けない施策を
お願いしたいものです.

追伸
九州でも福岡都市圏で人身事故があると特急かもめやソニック,
きらめきを通じて,佐賀・長崎・北九州・大分の各地域の普通列車にまで
ダイヤの乱れが波及してしまうことがあります
同様に宮崎県内で事故が起きると,特急にちりんやきりしまを通じて
鹿児島・大分両県にダイヤの乱れが波及します.

また市街地を離れると踏切でない場所を横断するお年寄りもいます.
(踏切がなく,生活上通らざるを得ない場合もあります)

JRだけでは防げないと思いますが,事故の芽は出来る限り摘んで欲しいものです.

  
 

題名:Re: がんばれJR北海道  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/10/06(日) 09:38 No.820  操作

820の画像を原寸大表示します >よこまる様
お書き込みありがとうございます。
そう、先般のご来道の折にちょうど事故のタイミングと重なり、千歳までの移動が大変だったようですね。

さんざんたたかれているいるJR北海道ですが、今朝の朝刊(北海道版のみか?)に「工事箇所の速度制限を無視して走行」という記事があり、281系「スーパー北斗」が45km/h制限箇所を80km/hで走行していたそうです。
たぶん今までは話題になっていなかった事が、マスコミが面白がって報道することによって明るみに出ているのでしょうが、鉄道業という特殊性から『営業停止処分』といった処置がなされないからといって、こう続くと道民としては堪りません。

東京電力と同じで、もう企業努力に任せておく段階ではないようですね。みずほ銀行も同じか・・・?



題名:ICカード共通利用  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/08/10(土) 09:40 No.814  操作


814の画像を原寸大表示します KitacaやSUICAをはじめとしたICカードの全国共通利用が始まり、旅先でも重宝しています。
他社(バスなど)で利用した時の「履歴印字」がどのようになされるのか試してみました。
左側がJR北海道のKitaca、右側が札幌市営地下鉄のSAPICAでの利用状況を印字したものです。

  
 

題名:Re: ICカード共通利用  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/08/10(土) 09:28 No.815  操作

815の画像を原寸大表示します Kitacaで札幌市内のバスを利用すると、拡大画像の下1/3あたりに印字された
0728 バス等 JR北バス(7月28日 ジェイアール北海道バス利用)
や、
0729 バス等 北中バス(7月29日 北海道中央バス利用)
という印字になっています。

その上方に
0728 バス等
とだけ印字された欄がありますが、これは九州の西鉄バスを利用した際のもので、道外のバスですと、さすがにバス会社の印字はなされないようです。
ただし、上から3行目の
0726入 福岡市交 出 福岡市交
のように、福岡市営地下鉄をはじめとした私鉄等各線は印字されるようです。

  
 

題名:Re: ICカード共通利用  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/08/10(土) 09:39 No.816  操作

816の画像を原寸大表示します こちらはSAPICAによる履歴印字の拡大です。
地下鉄利用の際は駅名のみの印字ですが、バスを利用した時は、上から4行目のように
0703 入 J北バ 出
という印字になっています。(北海道中央バスは「北中バ」)
このSAPICAはオートチャージ(ICカード内のチャージ額が千円未満になると地下鉄の改札機やバスの読取機で自動的に+1000円がチャージされ、クレジット決済されるモノ)となっており、上から2行目の地下鉄「さっぽろ」駅改札機でのオートチャージのほか、下から5行目の「北中バ」車内でもオートチャージされています。
右端の数字は利用額に応じたポイント(10%)を表しており、200ポイントたまると自動的に200円分の利用に振り替わります。
便利になりました。


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