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題名:キハ183  名前:よこまる 2013/07/14(日) 16:35 No.812  操作


812の画像を原寸大表示します お久しぶりです.

キハ183系のエンジントラブルが多発で,「北斗」の大幅削減(運休)と,
江差線の記念お座敷列車がノーマルなキハ単行に変えられると聞きましたが,
道内の運輸関連には支障はないのでしょうか??

似た系統のエンジンのディーゼルカーもいると思いますし,
北海道の特急用ディーゼルカーは他地区に比べて走行距離も長いし,
高速を求められるので,運用自体もかなりきついのでは??と思います.

北海道新幹線で大きな変化が起きるかも知れませんが,
安全確保だけは徹底してもらいたいですよね.

こちらにもキハ183がいるので気になります.
「あそぼーい!!」ですけれど,阿蘇山観光ですからどうしても勾配があるし,
高地でも夏は暑い所ですから・・・.

写真は「ゆふ森2世」時代です.モノクロですが,20年前位に取ったものです.

  
 

題名:Re: キハ183  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/07/21(日) 10:36 No.813  操作

>よこまる様。
ご無沙汰しております。RESが大変遅くなり、申し訳ございません。選挙前ということで、仕事が立て込んでおりました。
さて、JR北の気動車特急ですが、道内紙では連日のように報道されており、老朽化や検修のあり方などが指摘されています。
しかし、問題になっている183系HET車や283系よりも車齢が古い183系0番台(国鉄時代の車両)の方は特にトラブルもなく運用されています。単に老朽化というだけではないような気が・・・
JR北では、気動車特急の検修に時間をかけ、運転本数を大幅に見直すという社長談話が発表されました。今さら・・・という気もしますが、移動するのも命がけという現況では、鉄道利用は避けたいという方も多いようで、都市間バスの需要が伸びているそうです。

ところで、遠く離れた九州で183系というのも不思議ですが、それこそ国鉄時代の名残ですね。確か「オランダ村特急」が最初だったかと。485系「有明」と協調運転していましたよね。
モノクロ写真というのも珍しい(逆に新鮮)ですが、モスグリーン塗色での「ゆふ森」時代ですね。
JR九州は大丈夫でしょう。黄色の「ゆふDX」も斬新でしたが、この183系はまだまだ活躍してくれそうです。



題名:試してみました  名前:レカ郎 2013/05/03(金) 22:18 No.810  HomePage 操作


810の画像を原寸大表示します 紙券になって久しい札幌市営地下鉄のドニチカキップですが、初回に改札へ入れると日付、改札機の機種によっては時間も印字されますが、このドニチカキップ、一応券の上に矢印が書いてあります。しかしプラ券などと違い裏面が黒い紙券ですから、入退場の記録をいちいちしないはず。とりあえず正しい乗車券であることを改札機が認識できればいいはずです。ということで券の下から改札機に入れてみました。すると問題なく改札を通過できたんですね。券の投入方向には特にこだわりはないようなんです。

となれば「では最初に印字する時券の下から入れたらどうなるのか?」と思ったんです。
そこでやってみたところ投稿した画像のようになりました。印字が妙な位置に来てさらに逆さに印字されたんです。

印刷機能もどうやら券の矢印方向から投入した際にきちんと正しく印字される向きになっているようで、逆さに入れた場合には対応していないようです。
しょうもないことかもしれませんが、どうでもいいようなことをまた1つ知ることができました(笑)
実はこれ以前にもやっているのですが、その際は時刻も記載される新しい機種の改札機でやっているんです。その時も同じように逆さで印刷されてきていますので、新しい機種でも券の向きまでは対応する機能がついていないようなんです。

入退場の記録や印字をする必要がない、通すだけの機能しかない紙券のドニチカならではのことなのでしょうね。

  
 

題名:Re: 試してみました  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/05/05(日) 13:47 No.811  操作

>レカ郎さま
おもしろネタ、ありがとうございます。
なるほど。ドニチカが紙券になってから、私も何回か利用しましたが、券面の矢印に誘導されるように、上から改札機に投入していたようです。
逆でも大丈夫なのですね。地下鉄の改札機は、JRのそれと違って裏面を上にして投入するとエラーになりますよね。(ピンポン鳴って扉が閉まる) それがイヤなので、ドニチカでも必ずおもて面&矢印方向に投入していました。
日付の印字はバスで受け取った乗継券使用時の印字と同じなのでしょうか? 改札孔が左下に開き、通常の乗車券だとちょうど券の端あたりに日付が入っているようです。

JRの改札機だと、券売機仕様の回数券を投入した時に印字される日付・時刻(1時間単位)・乗車駅(カナ略号)が、券の投入方向に応じて変わりますが、地下鉄の場合は一定なのですね。

確かにドニチカだと、最初の入場で使用日が印字されれば済むわけで、特に機械を複雑にするほどのこともないということでしょうか。
画像を見て思ったのですが、そのために中央部分に印字がなく、どちら向きでも日付印字できるように考えているのでしょうね。
なかなか気づかないネタですね〜



題名:祝10周年  名前:レカ郎 2013/04/01(月) 22:56 No.806  HomePage 操作


806の画像を原寸大表示します こんばんは
この度は10周年おめでとうございます。当方とも結構長くお付き合いいただいておりますが、そちらではもう10年目になるんですね。
これまで何かと運営は大変だったのではないかとお察ししますが、これからも末永く続くことを願います。

先日久々に道南へ行って来ました。遠征後正式決定した江差線木古内ー江差にも行って来ましたが、湯ノ岱駅の硬券入場券、まだ健在でしたよ。残念ながら日付はゴム印でしたけどね。


ということで記念画像をお持ちしましたのでご覧いただければ幸いです。

  
 

題名:Re: 祝10周年  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/04/02(火) 21:04 No.807  操作

>レカ郎さま
早速のご祝詞ありがとうございます。
気がついたら10年でした。もう50歳を過ぎて、いつまで続けられるかわかりませんが、お若いレカ郎さまを見習って、頑張りたいと思います。
江差線の廃止は残念ですね。湯ノ岱駅の硬券入場券はまだ健在でしたか。
湯ノ岱駅のすぐ近くに温泉がありますので、日帰り入浴を兼ねて再訪したいと思います。

いただいた記念画像は、見覚えのある景色ですね。後日収納させていただきます。
ありがとうございました。

  
 

題名:Re: 祝10周年  名前:よこまる 2013/04/02(火) 22:10 No.808  操作

808の画像を原寸大表示します 10周年おめでとうございます.

まだ硬券のある駅はうらやましいですね.
こちらではまず見かけません.

先月大阪へ行きました.
まだICカードの共通化前でSuicaで大阪市営地下鉄に乗ろうとしたら,
改札のドアがバシッと閉まって・・・,恥ずかしかったです.

名所(大坂城,通天閣)は駅から遠いし・・・.
近くても30分は歩いたような・・・.

しかし道に迷えば,それを察して声を掛けて教えてくれたり,
「誘惑が多い所やから,気ぃつけやー!!」とぼったくりから
守ってくれたり・・・.
ソフト面(人,行動)ではすごく温かい街です.

写真は交通科学館のDD54 33です.
丁度ボランティアさんが機関室内部を塗装していましたが,
運転席には入れました.思ったより狭く感じました.

またマルスV型の端末機も見ましたが,N型やM型に比べコンパクト
だったのは意外でした(パタパタの分だけスペースを取る??)

平日だったので20系食堂車は入れませんでしたが・・・.

往復JRでしたが,N700系は普通車指定席でもコンセントがあり,
FMラジオでいろいろ聞けるのが良かったです.

と言うことで,記念にDD54 33です.

  
 

題名:Re: 祝10周年  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/04/04(木) 20:03 No.809  操作

>よこまる様
早速のご祝詞ありがとうございます。
気がついたら10周年という感じでした。

さて、記念画像ありがとうございます。
短命だったDD54ですね。山陰本線や播但線での活躍が主でしたので、実際にお目にかかったことはありませんが、「出雲」のヘッドマークが似合うDLでした。
これが交通科学館に保存されているとは知りませんでした。
後刻収納させていただきます。
交通科学館にはマルスV型端末も保存されているのでしょうか?我々オールドファンには、活字棒の棚が懐かしいです。

今後ともよろしくお願いいたします。



題名:第9回 九州駅弁グランプリ 最終順位決定 
名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/03/09(土) 11:47 No.803  操作


803の画像を原寸大表示します 昨秋から開催されていた「第9回 九州駅弁グランプリ」ですが、今回の最終順位が一昨日決定しました。

優 勝 佐賀牛すきやき弁当(武雄温泉駅:カイロ堂)
準優勝 やりいか重箱仕立て(博多駅:(株)萬坊)
第3位 有田焼カレー(有田駅:創ギャラリーおおた)
第4位 いか三昧(博多駅:(株)萬坊)
第5位 坂本屋角煮めし(長崎駅:坂本屋)

http://www.jrkyushu.co.jp/ekiben/index.jsp

優勝の「佐賀牛すきやき弁当」は昨年に続く連覇となりましたが、今年も佐賀勢が大健闘ですね。
2位と4位の博多駅弁も、製造元の萬坊は佐賀県唐津市にあり、この2つの駅弁は土日限定で唐津駅内の萬坊店舗にも置かれています。

佐賀は「がばすごか」ですよ。

  
 

題名:Re: 第9回 九州駅弁グランプリ 最終順位決定 
名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/03/16(土) 15:19 No.804  操作


804の画像を原寸大表示します こちらは第3位の「有田焼カレー」です。
とにかくスパイスが効いていて、ただのカレーではありません。しかも、駅弁だけに冷たくてもおいしく、食べた後の有田焼の器(ぶどう絵)も渋いっ!
(器は円形ではなく、デコボコした感じ)
最近は通販でも買えるようです。

因みに、
「有田焼・カレー」
ではなく、
「有田・焼カレー」です(笑)

  
 

題名:Re: 第9回 九州駅弁グランプリ 最終順位決定 
名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/03/17(日) 09:19 No.805  操作


805の画像を原寸大表示します 「有田焼カレー」の容器です。
当然ですが、「有田焼」です(笑)
こうして見ると、ちょっといびつな感じもしますが、それが「味わい」なのですね。



題名:「周遊きっぷ」廃止  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/02/16(土) 13:52 No.800  操作


800の画像を原寸大表示します 「周遊きっぷ」が、この3月末を持って廃止となるようです。
「ワイド周遊券」、「ミニ周遊券」に代わるものとして、平成10年に発売が開始されて15年。その間に多くのゾーンが廃止され、今では13のゾーンが残るだけとなってしまい、事実上の休眠状態でした。
私もこれまでにいくつかのゾーンを利用しましたが、何と言っても発券の手間がネックですね。単純な経路であっても、最低15分はかかります。しかも利用者が少ないので、駅や旅行会社の窓口でも係員が不慣れで、これもマイナス要因でした。
最近は航空機利用で最寄りの空港に一直線というパターンが多くなり、鉄道利用で単独のゾーンめぐりというのは減ってしまったのでしょう。
一つの時代が終わった感じがします。

  
 

題名:Re: 「周遊きっぷ」廃止  名前:よこまる 2013/02/17(日) 23:55 No.801  操作

こんばんは.

周遊きっぷよりツアーやパック旅行の方が申し込むだけで済むし,
計画に沿って動けば良いので,簡単で気楽な気がします.
旅行ならまず旅行会社のチラシか,ネットで・・・と言うのが
主流かも知れませんね.

最近JRも企画きっぷの発売方法が変わりましたね.
芸能興行(コンサートや芝居等)やイベントとセットにしたり,
観光エリアのフリー区間付き企画きっぷも全国各地からの周遊券より,
自社エリアで収まる形で設定していますし.

企画きっぷやツアーを組む担当者が周遊券自体を知らない世代になったのかも知れませんね.

特に長い距離を掛けて観光地まで列車で行くより,移動の大部分を
飛行機や貸切バスにして,現地で列車に乗るパターンが増えたため,
周遊券の意味が薄れた気がします.

やっぱり発券に時間が掛かるもの敬遠されますよね.
特に飛び乗りの客からは「乗りそこね」を警戒されて嫌われそうです.

私も以前,JR博多駅で下り「さくら」(ブルトレの方)のA寝台のヒルネ
グリーン券を依頼した所,女性担当者が判らず,上司と思しき男性が
発車時刻をわざとやり過ごして,「申し訳ありません,発券出来ません」と
謝罪に来たことがありました.「これは策だな・・・」と思ったものです.
田舎のマルスもない委託駅なら,電話1本で解決してくれるのに・・・.

そのうち自分で時刻表と電卓を叩いて運賃・料金を計算しながら
旅行計画を練るのも化石になるのかも知れませんね.

  
 

題名:Re: 「周遊きっぷ」廃止  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/02/20(水) 08:49 No.802  操作

>よこまる様
お書き込みありがとうございます。
確かに「時刻表と電卓を叩いて運賃・料金を計算しながら旅行計画を練る」ということは、今後はますますなくなりそうですね。
私も最近は航空機利用で最寄りの空港まで移動し、あとは現地でお得なきっぷや指定券などを買って移動するという手段がほとんどです。
そういう意味でも、利用者の減少によるニーズのなさが引き金になっての廃止でしょうね。

私の父が「普通周遊券」をよく購入していたので、「周遊券」にはなじみ深いものがあります。やはり紙券のころが懐かしいです。

「さくら」のヒル寝券の件はヒドイですね。
以前、JR手稲駅で硬券の入場券を買おうとした時に、若い女性の駅員は何の事だかわからず、近くにいた男性駅員が対応してくれました。しかもその女性駅員は、ダッチングマシーンを初めて見たようで、とても驚いていました。



題名:切符   名前:鉄塚とっくん  2013/01/28(月) 16:59 No.797  操作


797の画像を原寸大表示します こんばんは。
初めまして、鉄塚とっくんと申します。m(__)m

昔の切符があったので、こちらの掲示板に失礼致します。
20年前(日付が平成5年1月13日となっていました)の留辺蘂駅の硬券入場券で、温根湯のエゾムラサキツツジの写真が、裏面には温根湯のツツジ山に関する説明文が記載されております。

  
 

題名:Re: 切符   名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/01/29(火) 19:57 No.799  操作

>鉄塚とっくん様
はじめまして。お書き込みありがとうございます。
平成5年の観光記念入場券とは、ずいぶんと懐かしいものをお持ちですね。しかも、チケッターの改札スタンプ入りというのは珍しいと思います。
昔はあちこちの駅で観光記念入場券(硬券)が見られましたが、留辺蘂駅でもこんなきっぷが売られていたとは・・・

また投稿してくださいね。



題名:西九州観光列車  名前:よこまる 2013/01/09(水) 09:46 No.792  操作


おはようございます.

西九州(佐賀県・長崎県)にも観光列車を走らせる計画を
JR九州が立てる様ですね↓
http://www.asahi.com/national/update/0108/SEB201301080016.html?utm_source=API&utm_medium=twitter

地図上に「九州観光特急」がありますが,これはノーマルなキハ185ですから,
除外して考えてもよさそうですが,大村線の「シーボルト」廃止以来,
西九州には目玉の列車が無くなっていました.

観光地に恵まれながら,列車が付いて行けていなかったのでしょうか??
また観光地同士の距離が短すぎて,特急で運行し辛い面もあったかも知れません.

特にこの計画案は唐津方面への運行が光ると思います.
そこから観光客も増えるだろうし.

やはり気になるのは車種ですよね.
またキハ47改造?? せっかくなら新車を入れて欲しいですよね.
(キハ47は元が一般用と言うだけではなく,アラフォーだし…)

また九州も花が出来そうです.

  
 

題名:Re: 西九州観光列車  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/01/10(木) 15:58 No.795  操作

>よこまる様
貴重な情報をありがとうございます。
唐池社長のことですから、きっとやってくれるでしょうね。佐賀は目立たないところですから、なかなか人が集まりにくいという点は否めません。むしろ佐賀人は自慢することが大嫌いなので、「佐賀はなぁ〜んも見るとこはなかですよ」くらいに言ってのける感じです。

5年ほど前に、唐津線で185系による臨時特急の運転がありましたが、その時の反応はどうだったのでしょうか?その後の運転がないところを見ると、イマイチだったのかも・・・
急行「平戸」廃止後は、筑肥(西)線も松浦線(現MR)、大村線も、なんかさびれた感じがします。

おっしゃるように、車種が気になります。
新車はたぶんありえないと思いますが、ここはJR四国から2000系を買い取るなんていうのもありかもしれません。四国は乗客減で減車が当たり前になっているようですので、ないことはないかも・・・ですね。
キハ47改造はもう限界??

  
 

題名:使えるかな??  名前:よこまる 2013/01/28(月) 00:29 No.796  操作

九州グリーン豪遊券がなくなって,九州を特急のグリーン車で
乗り放題のきっぷがなくて,大変困っていましたが….

航空券の「バースデー割」のJR九州版が出来るようです↓
http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/birthday/index.jsp

豪遊券時代と違い,九州新幹線が出来たことや,
ドリームつばめ・にちりんが無くなっているため,
列車を宿にするのは実質ムリですが….

またグリーン席・指定席の利用回数に制限があり,
身分証明書の提示・携帯も必須なので,自由度は落ちると
思います.

このきっぷで唐津まで特急で行けるかな??

  
 

題名:Re: 使えるかな??  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/01/29(火) 19:52 No.798  操作

>よこまる様
まさにバースデー割ですね。四国にもたしかこんな感じのきっぷがあったかと思いますが、アイディアとしてはイイですね。
私は5月生まれですので、たぶん使う機会はないと思いますが・・・



題名:マルス券の2駅並列印字  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2012/11/17(土) 11:15 No.778  操作


778の画像を原寸大表示します よこまる様にご提供いただいた「別府・大分〜福岡市内 2枚きっぷ」で取り上げました、マルス券の2駅並列印字(別府・大分)ですが、「東室蘭・室蘭」の例をご紹介します。

ちょっと古い券ですが、○簡 母恋駅発行の総販券「札幌休日きっぷ」です。
これは室蘭側発がゆき券ですので、本来なら「室蘭・東室蘭」となるべきですが、マルスの駅名設定が札幌側発の券に固定されているため、このようになっています。

因みに「札幌休日きっぷ」は地方のみで発売される券で、札幌発の券はありません。土日祝日のみ利用可能なもので、Sきっぷよりも割安になっています。
母恋駅は簡易委託駅で、地元の方(主婦?)がきっぷの販売を行っています。このマルス券(総販券)は管理駅である東室蘭駅で一括発券されているものです。

  
 

題名:Re: マルス券の2駅並列印字  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2012/11/17(土) 11:25 No.779  操作

779の画像を原寸大表示します 赤地紋の手売り券の場合は・・・

同じく室蘭側発の「札幌休日きっぷ」ですが、事前印刷ですのでゆき券では「室蘭・東室蘭」、かえり券では「東室蘭・室蘭」と印字されています。
硬券時代も含めて、昔はコレがふつうだったのですが、N型マルス券に変わってから、2駅固定になったようですね。
因みに、発行箇所の鷲別駅はJR北海道の子会社への委託駅になっていて、券売機も設置されていますが、このような企画乗車券や長距離券、指定券などは窓口で手売り券を購入することになります。今はわかりませんが、当時は母恋駅のようなマルス券の事前印刷券在庫ではなく、Sきっぷも含めてこのような軟券が販売されていました。

  
 

題名:Re: マルス券の2駅並列印字  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2012/11/17(土) 11:31 No.780  操作

780の画像を原寸大表示します JR北海道発行の東京モノレール乗車券(総販券)でも同様のパターンが見られました。

「羽田空港第1ビル」と「羽田空港第2ビル」の2駅がタテに並んでいますが、これも同様ですね。「羽田空港第2ビル」の方が遠いですから、逆印字ということになります。
現在は「羽田空港国際線ビル」駅もできましたので、3駅表示になっているのかもしれません。

着駅の「モノレール浜松町」の印字レイアウトがおもしろい1枚です。

  
 

題名:意外・・・  名前:よこまる 2012/12/19(水) 00:23 No.781  操作

こんばんは.

委託駅でPOS端末を入れずに印刷済きっぷ発行と言うのも,
九州にいる身としては意外に思えます.
委託駅には総販機能だけの端末を置いているのかと思っていました.

何しろ平成10年代にE-POS端末導入,さらに指定券中継機能付加で
非磁気券をほとんど駆逐してしまった九州ですから….

しかし2枚・4枚きっぷ以前の割引きっぷの発・着駅表記は記憶がなく,
何かしら保存か記録しておけば良かったと思います.

ただ2枚・4枚きっぷで発売地域に関係なく表記がワンパターンなのは,
マルスの番号を増やしたり,E-POS端末や自動券売機のソフト開発の
簡略化等を配慮したのかな??と勝手に解釈しています.

  
 

題名:Re: 意外・・・  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2012/12/21(金) 17:05 No.782  操作

>よこまる様
RESが遅くなりました。申し訳ございません。

北海道では、マルス端末未設置駅や簡易委託駅にPOS端末はありません。直営駅でマルスのない駅(石狩月形や蘭越、湯ノ岱など)では、手売りの赤・青地紋軟券が主流です。
委託駅では多くが事前発券のマルス券(近くの管理駅発行のもの)による対応ですが、一部の駅(占冠やニセコ、様似など)では軟券が発行されています。

九州は早くから磁気券化が進み、E−POS導入による統一化で、大形軟券が姿を消してしまったのですね。
(チケッターを押して発行する小型の軟券はまだありますよね)

マルス券の2駅・3駅印字については、おっしゃるようにパターンの簡素化かと思われます。

  
 

題名:九州の非磁気券  名前:よこまる 2012/12/25(火) 10:22 No.783  操作

おはようございます.

九州でも簡易委託駅もいくらかは残っており,そこでは軟券が残っている様です.
委託駅から簡易委託駅へ「格下げ」された駅ではE-POS端末撤去と言うことも
行われている模様です.(久大線・豊後中村駅を除く)

E-POS端末ではEXCELで売上集計をしているようです.
簡易委託駅では受託された方がPCを使い切れなかったり,
もしレンタル形式であれば,レンタル料が負担になり,
(利用率で売上よりレンタル料が高ければ)使用されないの
かも知れません.

しかしE-POS端末も万能ではなく,新幹線同士の乗継の場合,
指のみ券はE-POS発券ですが,特急券が料金補充券になる様です.
http://mr32.seesaa.net/article/128599258.html

ただ↑の記事は3年ほど前で,改修がなされて発券出来るように
なっていまかも知れません.
また朽網駅の端末はMR32へ置き換えられているとか.


九州の県庁所在地では宮崎市以外でSugocaが使えるようになりました.
ただし宮崎交通のバスが自社のみのICバスカードを導入していますけれど,
Suicaを見せて「これ使えますか??」と尋ねたら,「何ですかそれ??」.
マジで他社のICカードと相互利用していませんでした(爆

  
 

題名:Re: 九州の非磁気券  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2012/12/26(水) 12:59 No.784  操作

>よこまる様
情報ありがとうございます。

九州のE−POSは、やはり限定的な運用プログラムになっているようですね。新幹線の乗継では、のぞみ絡みで金額が変わったりしますので、ポピュラーなものだけしか扱えない設定になっているのでしょう。
それでも、指定席券が発券できるというのはスゴイです。

Sugocaの普及はスゴカですね(汗)
地方でも使えるというのは相当なメリットがあります。
Kitacaはまだまだです。函館や釧路、東室蘭、旭川など、自動改札機が導入されているのにICカードは使えないというところも多いです。
札幌市が数年前に導入したSAPICAは、全く使い物になりません。JRでは使えないし、地下鉄〜バスの乗継にも使えないというムダな代物です。(ようやく来春くらいからバスにも導入されるようですが・・・)

  
 

題名:指定料金券の場合  名前:よこまる 2013/01/08(火) 13:04 No.791  操作

所要で大分-門司を往復しました.

2枚きっぷ利用で,ちょうどピーク(繁忙)期ですから,
MV端末でどのように発券されるか確かめてみました.

通常期(九州では通常期と閑散期は同額)とは異なり,
従来どおりに親券に「指定料金券発行」と赤字で打ち,
別に指定料金券が出ました.

グリーン席利用も同様かと思われます.

一方で福岡-大分の高速バスでは,帰りをオープンにし,
乗車直前に便と座席を指定すると,親券に手書きで記入しているようです.
九州の高速バスの座席管理システムは,西鉄がJRシステムとは
別に構築しているようですが,高速バスは自動改札ではないから,
すべて自動発券しなくても差し支え無いようです.

  
 

題名:Re: 指定料金券の場合  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/01/10(木) 15:47 No.794  操作

>よこまる様
情報ありがとうございます。
九州の2枚きっぷでは、シーズン別指定席料金で扱いが異なるのですね。これはビックリしました。
繁忙期は「料金券」が出て、通常期(閑散期)だと再発行券扱いということなのですね。
このような形で「料金券」別添となるのであれば、一葉化のメリトは限定されたものになってしまいますね。(追加料金がかからない場合のみの一葉化ということか)

う〜む。
JR北では、先般ご紹介した「uシート料金回数券」を11月末で廃止してしまいましたので、動向を気軽に試すことはできませんが。。。。



題名:賀正  名前:レカ郎 2013/01/01(火) 21:36 No.786  HomePage 操作


786の画像を原寸大表示します あけましておめでとうございます
今年も引き続き貴サイトを拝見させていただきますね。

今年もまた面白いネタがありましたらお知らせしたいと思いますが、以前買えた札幌圏の硬券入場券、昨年買おうとしたらあっちもこっちも取り扱い終了になっていて驚きました。私が熱を入れて収集していた数年前に比べて激減しているのかもしれませんね。

ではことしもよろしくおねがいいたします。

駄作により年賀をお持ちしました。ご覧いただければ幸いです。

ニセコエクスプレスによるニセコスキーエクスプレスをニセコで撮ったものですが、今期からスキー列車がなくなってしまったのでこれがスキー列車としては最後の撮影となってしまいました。

  
 

題名:Re: 賀正  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/01/01(火) 21:50 No.787  操作

>レカ郎さま
早速のお年賀ありがとうございます。

硬券入場券ですが、そんなことになっていたとは・・・ 私も少し集めましたので、ここにきての販売終了は悔しいですね。
JR北では、軟券の青春18きっぷも終売になってしまいました。
一方でuシート回数券も昨年11月でいきなりの販売中止と、何やらさびしい話題ばかりです。
また今冬は積雪が多く、12月からダイヤの乱れが目立っていますね。

新しい情報がありましたら、ご提供ください。よろしくお願いいたします。
お年賀の画像は後刻収納させていただきます。

今年もよろしくお願いいたします。

  
 

題名:Re: 賀正  名前:「ezoほたる」管理人 2013/01/02(水) 16:28 No.788  HomePage 操作

788の画像を原寸大表示します こんばんは。m(_ _)m

昨年は大変お世話になりました。本年もよろしくお願いいたします。

最近は天候が穏やかなので、近場をウロウロしています。と言ってもネタがないのですが…。画像を一枚貼りますね。昨年は頻繁に逢えました。

  
 

題名:Re: 賀正  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/01/02(水) 21:55 No.789  操作

>「ezoほたる」管理人さま。
いつもお年賀ありがとうございます。

白ボウズ君も結構登板の機会が多いようですね。定員が少ないためか、キロハの札寄りへのキハ増結が条件のようですが・・・
今年もよろしくお願いいたします。

いただいた画像は、後刻収納させていただきますね。

  
 

題名:Re: 賀正  名前:よこまる 2013/01/08(火) 13:08 No.790  操作

遅くなりましたがあけましておめでとうございます.

九州では10月に「7つ星」が運行開始するそうですが,
そのTVニュース(クルーが湯布院温泉で接客研修)を見て,
職場でこんな会話をしました.

「1人55万も出せる訳ない!!」(最上級の個室がペアで110万円)
「それだったら海外へ…,場所によってはおつりどころではないね」
「だからサービスの質も重視されて,湯布院で修業するんだ…」
なんて会話しました.

更には兼業農家の人をネタにして…,
「いくら温泉好きでも,兼業農家でじっとしてられないあんたなら,
3泊4日も列車の中にいられなくて,途中下車して畑の世話に帰るよね!?」
「おう,近くに銭湯の温泉があるし.そっちの方がいいわ!!
畑の心配もしなくていいし」

何とも夢がない話に….

温泉にこだわらず,唐津くんちにさがバルーンフェスタ,
長崎くんち,ランタンフェスタなどお祭りめぐりの企画も
すればいいのに…とも思います.

また北海道新幹線開通後の「カシオペア」や「トワイライトEXP」が
どうなるのかも気になります.
(トワイライトEXPは種車の老朽化で廃止出来ても,カシオペアは
EF510-500を含めて扱いに困りそうな気が…)


今年も宜しくお願いします.

  
 

題名:Re: 賀正  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2013/01/10(木) 15:38 No.793  操作

>よこまる様
お年賀ありがとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。(お返事が遅くなり申し訳ありません)

さて、「7つ星」の運転はそんなに遠い先の話ではないのですね。むしろすぐにやってきそうです。
まずはどんな車両なのかという点(形式名も含めて)に興味が注がれますが、やはり我々小市民はお値段の方ばかりに気を取られます。
職場の方も同じですね。特に汽車旅に興味がなければなおのことです。
しかし、「北斗星」や「トワイライト」もそうですが、デラックスタイプ(値段の高い寝台)の方から売れていくという傾向は今も変わりませんね。「カシオペア」も同様ですが、「7つ星」も同じことが言えるのかもしれません。
逆に我々が乗れる機会はないかも・・・
そういった意味でも、「カシオペア」は安泰かもしれませんね。「北斗星」が老朽化したら、「カシオペア」編成をもう一本ということにはならないでしょうか(笑)



題名:今年もお世話になりました  名前:ふうけもん管理人 門ヒカラ 2012/12/31(月) 12:53 No.785  操作


785の画像を原寸大表示します 皆様。
平成24年も間もなく幕を閉じます。
今年もこの稚拙なホームページへの度重なるご来訪、まことにありがとうございました。あらためて御礼申し上げます。
来る平成25年もよろしくお願い申し上げます。
どうぞよいお年をお迎えください。

画像は、多客期のみ増結される急行「はまなす」の14系座席車(増結部分)です。


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