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* ECM故障?

日時: 2009/11/12 20:53 < 61-23-42-218.rev.home.ne.jp >メンテ
名前: Kyo

いつもお世話になっております
03XBのKyoです。

数ヶ月前からのトラブルが解消していません。
症状は普通に走ってる→エンジンチェックランプが点滅し始める→ガックンガックンとなる

です。

春にディーラーでヘッド温度センサーを交換してもらってたので現在クレーム対応でもう一度交換してもらう事になってますが部品がバックオーダーでもうしばらくかかりそうですのでその間に色々調べたところ

エンジンヘッド温度が220℃になるとファンが回る(これは異常ではないですね)と同時に温度が300℃付近まで一気に跳ね上がります。
エンジンを切りまたスイッチをONにすると160℃ぐらいに(その間ほんの数秒です)

またエンジンをかけ、ファンが回ると温度が急にあがる・・・

という事でファンが回ると温度センサーからの信号が影響を受けているようです。
念の為、センサーから出てるコードが破けてないか確認した上、車体のハーネスを使用せずに自作ケーブルでセンサーからECMまで直接つないでみましたが同じ結果でした。

おそらく同様の症状で悩まされた方は皆無だとは思いますが他に点検ポイントなどありましたらご教授願います。

よろしくお願いします。
 
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* Re: ECM故障? ( No.1 )
日時: 2009/11/12 23:20 < 121-83-182-59.eonet.ne.jp >メンテ
名前: よりとん

ヘッド温度が詳しく書かれていますが、測定はDラーのデジタルテクニシャンですか?
それともECMSPY等のアウターソフトですか?

まぁ〜それはどうでも良いとしてw(なら聞くな!)
症状から考えてモジュールも300度と判断しエンジンを冷やすために燃料を増量しているようですね!>カクカクする

ヘッド温度センサーはご存知のように温度による金属抵抗の変化によって電圧が変化することで信号としてます。
問題は、プラス線は直接繋がっていますが、ボディーアースですよね!
直結しても同様ということですが、やはりファンが回るときに誤信号(電圧)が入り込んでる(リークしてる)と考えるのが筋なんだと思いますが・・・
ファンのヒューズを外してヘッド温度を220度以上にさせてみて下さい。
それで同症状がおきるならファンは無関係(?)になるでしょうし、おきないならファンへのケーブルか本体に問題があると思っても良いのではないでしょうか?
* Re: ECM故障? ( No.2 )
日時: 2009/11/13 01:14 < 61-23-42-218.rev.home.ne.jp >メンテ
名前: Kyo

よりとんさん、ありがとうございます。

測定は後者です

まずは、ファンを止めてもう一度調べてみます。

それにしても電気的なトラブルが非常に多いです

*楽しいですけど
* Re: ECM故障? ( No.3 )
日時: 2009/11/15 17:42 < 61-23-42-218.rev.home.ne.jp >メンテ
名前: Kyo

検証結果です。
よりとんさんのご指摘通り、ファンのヒューズを外すと温度の急激な変化はありませんでした。

前回の検証で温度センサーのケーブルは原因ではなかったのでボディーアース(車体)にどこからか電流が流れ込んでいるようです。

まさかファンから出るノイズが影響してるとは考えにくいので(考えたくない! *
ヒューズ→ファンのケーブルをまた自作電線で直結して検証する事から始めます。

追記
ヒューズ→ファン
ECM→ファン
の2本のラインを別の電線でつないでみましたが結果はNG(変わらず)でした *

残りは考えられるのはファン本体のノイズ(?)
バッテリー→メインヒューズ→ファンヒューズまでの赤線
温度センサーの取り付け緩みでアースが不安定。

のどれかでしょうかね。。。。
温度センサーは専用工具が無いと外せないのでバックオーダーの新品が入庫するまで待ちます。
とりあえず実際には異常温度になってるわけではなさそうなので焼きつき等の心配はなさそうです
幸いこれから寒くなりますし *
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