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* 電動ファンの動作ポリシー

日時: 2009/11/22 01:00 < p8129-adsau18honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp >メンテ
名前: lonelywild  <lonelywild@mac.com>

最近、2010年モデルのXB12Rを手に入れた者です。まだそれほど乗る時間がとれてないのですが、電動ファンの動作に少し疑問をもったので質問をさせてください。自分のXB12Rの電動ファンは時速約20KM以上で動作(走行中も回りっぱなし)、それ以下になると停止するようです。ですのでアイドリング時は止まっています。エンジン停止時も回らないように思えます。冬なのでわかりにくい面もありますが、アイドリング時のような無風状態で回らず、走行中に回るのは明らかに逆のように思えるのですが、皆様のはいかがでしょうか?
 
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* Re: 電動ファンの動作ポリシー ( No.1 )
日時: 2009/11/22 09:11 < ntkngw115071.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp >メンテ
名前:
参照: http://www.geocities.jp/buell_12r/radar.html

年式が変わったから?
自分は04年ですが、温度センサーによって二段階に回ってます。 当然回転数とは無関係です。 真冬でもちょっと走るとガンガン回ります^_^;
渋滞にはまったりしたら地獄のように回りっぱなしです。
たぶん異常な動作かと思われますが、早めにディーラーに相談されてみた方が良いと思います。
* Re: 電動ファンの動作ポリシー ( No.2 )
日時: 2009/11/22 14:06 < p8129-adsau18honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp >メンテ
名前: lonelywild  <lonelywild@mac.com>

ご回答ありがとうございます。車速センサーが追加されているのをどこかのサイトで見ました。いずれにせよ全く逆の動作であれば問題ないように見えるのですが。コンピュータコントロールで動作しているのでしょうから、ビットが反転しているかのような動作です。単にセンサー入力が反転しているのか....1ヶ月点検の日までもう少しなので、そこで相談してみます。
* Re: 電動ファンの動作ポリシー ( No.3 )
日時: 2009/11/26 22:31 < 3dd7716c.t-net.ne.jp >メンテ
名前: Taka

ディーラーの人にアップデートを進められた時に違いを聞いたら、丁度同じ症状を説明してました。
どうも停止時に熱いのを緩和するためだとか何とか。
ちなみにヘッドが限界まで熱くなると停止時でも回るらしいですよ。
つまりギリギリまで我慢するセッティングらしいです。
* Re: 電動ファンの動作ポリシー ( No.4 )
日時: 2009/11/27 08:23 < k2.kyorin.co.jp >メンテ
名前: ブレナン

エンジン停止時にFANが止まるのは別に問題ないと思います。今までが長く回り過ぎているくらいですかね。私のO9年12Ssも現在最新バージョンですが、走行中もアイドリング中もちゃんとFANは回りますので今のセッティングでも問題ないと思います。それによる不具合もないですしね。

それに空冷エンジンは水冷エンジンよりもそもそもエンジンは冷えやすくなっているので、そんなに神経質にならなくても大丈夫だと思います。空冷エンジンで一番の大敵なのはアイドリング状態で、長時間止まることです。無風状態になるのでその時にFANが回ってくれれば基本問題ないと思います。実際Buellで夏場の渋滞にはまってもエンジンはダレないので効果は凄くあると思います。
空冷エンジンのMotoGuzziにも乗っておりますが、排気量はBuellよりも小さいのに長時間のアイドリングはダレてしまい、最悪はエンストしてしまいます。
* Re: 電動ファンの動作ポリシー ( No.5 )
日時: 2009/11/29 02:13 < p1218-adsau18honb3-acca.tokyo.ocn.ne.jp >メンテ
名前: lonelywild  <lonelywild@mac.com>

皆様情報ありがとうございます。そもそも走っている際は走行風があたるのでファンでの強制空冷は要らないし、アイドリング時にこそファンが回って欲しいのですが......いまのところアイドリングで回ってくれないのです。でもTakaさん情報によると意図した動作なのかもしれないのですね。今は冬なのでエンジンには問題になるほど熱くなってないのかもしれません。12月12日が点検日なので、そこで私もディーラーに聞いてみようと思っています。
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