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* ベルトスパナのバネ

日時: 2014/03/16(日) 19:33:29 < ntkgsm017132.kgsm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp >メンテ
名前: ハクビシン

みなさ〜ん
いつもの「教えて!!」です。

今日なにげに、ベルトを触ったら「ベルトが張りっぱなし!」
 チェックしてみるとベルトスパナのスプリングが折れて、破片が噛みこんでベルトスパナがロック状態になっていました。

無理無理ピロ部分のネジを外し、ピロボールを外して破片を取り除いて、とりあえずこじりながらスプリングをセットしました。

という訳でスプリングが折れた経験のある人いますか?
やっぱ買い直しでしょうか?
それともスプリングだけ入手したことがいれば、アドバイス宜しくお願いします。
 
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* Re: ベルトスパナのバネ ( No.1 )
日時: 2014/03/17(月) 17:17:36 < 70.254.0.110.ap.yournet.ne.jp >メンテ
名前: ハク

私も、走行中ベルトがたわみ、見てみるとスプリングがなくなっていて。
DAZ_MOVEMENT ここでスプリングだけ、気持ちよく取り寄せもらいました。
* Re: ベルトスパナのバネ ( No.2 )
日時: 2014/03/18(火) 19:47:04 < ntkgsm017132.kgsm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp >メンテ
名前: ハクビシン

早速のレス有難うございます。
スプリングだけの入手出来るんですねー。

とりあえず、実寸でモノタロウに発注してみましたが
合わなければDAZ_MOVEMENTさんに相談してみます。

* Re: ベルトスパナのバネ ( No.3 )
日時: 2014/03/20(木) 00:09:06 < KD121111022024.ppp-bb.dion.ne.jp >メンテ
名前: 蒼目

クリックで原寸大表示します

このスプリングはかなりの衝撃を受けますので経年劣化で砕けます。
私のもよりとんさんと同時期の奴でしたが、1年程度しか持ちませんでしたよ!

その後はグッチさん同様にセミリジットで使用しています。

添付の画像でどうやってリジット化するかは解ると思います。
調整は1G状態でロック用ボルトがピロボールのシャフトに当る程度にすれば良いかと思います。

* Re: ベルトスパナのバネ ( No.4 )
日時: 2014/03/21(金) 23:28:31 < ntkgsm029054.kgsm.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp >メンテ
名前: ハクビシン

リジッド化ですか

マイナーチェンジ?のモデルなのか雌ねじ穴なしモデルです。

という訳で質問です。

ノーマルのアイドラー?の時と比べてベルトのテンションて
変わりますか?

S1Wでレースをしている人から聞いたんですが、
buellはドライブベルトは緩いぐらいがちょうどいい・・・と

S系とXB系は違うとは思いますが、ただノーマルは張り過ぎな気がするんです。

ベルトスパナのリジッド化をした時に、ノーマルよりもベルトのテンションが
少なくなるのであれば、タップ立て等で加工はしてみます。

* Re: ベルトスパナのバネ ( No.5 )
日時: 2014/03/24(月) 23:29:56 < KD121111022024.ppp-bb.dion.ne.jp >メンテ
名前: 蒼目

テンショナー無しの状態でも結構ベルトは張っていますよ!
1G状態でローラーを押し当てる事で最適なテンションになっていると考えています。

確実にノーマルよりは少ないテンションですが、トラブル等は経験していません。
* Re: ベルトスパナのバネ ( No.6 )
日時: 2014/05/21(水) 19:35:10 < ntkgsm025158.kgsm.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp >メンテ
名前: ハクビシン

備忘録的なところがありますが

「たぶんこのぐらいだろう」とモノタロウにてスプリングを購入しました。

強力ばねと謳っていたんですが、全然柔らかかったです。

実際つけてみるとエンブレ時に「カツーン」と聞こえるぐらい。。。

まーしばらくはコレで様子を見てみます。

ちなみに
内径Φ8 外径Φ16 自由長30
価格¥185(税別)でした。

コレより強いバネなら、自由長は25_のほうがいいかもしれません
(線径が太くなるためです)
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